[发明专利]一种船用柴油机气缸盖铸造生产用型砂回收装置

说明书

本发明公开了一种船用柴油机气缸盖铸造生产用型砂回收装置，包括外壳、设置在所述外壳顶部的进料口、设置在所述外壳右侧的冷却舱体，所述外壳的内壁上相对设置有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有过滤板，所述过滤板的一端与设置在所述外壳外壁的震动电机相连，所述冷却舱体的顶部设有水箱，所述水箱与设置在所述冷却舱体顶部下表面的喷淋管，所述冷却舱体顶部下表面对应所述喷淋管的右侧设有烘干机，本发明通过设置过滤板，一方面能够对体积较大的杂质进行预过滤，另一方面能够对型砂进行震碎，方便在分离型砂中铁屑时，因型砂结成块造成铁屑分离不彻底。

技术领域：

本发明涉及铸造生产线领域，具体涉及一种船用柴油机气缸盖铸造生产用型砂回收装置。

背景技术：

在铸造加工领域，消失模铸造技术作为一种先进的铸件成型方法，近年来在世界上得到了迅速的发展，尤其是在汽车制造行业中，可广泛用于生产有色及黑色金属动力系统的零件，如汽缸体、汽缸盖、曲轴、变速箱、进气管、排气管及刹车毂等铸件。消失模铸造是采用泡沫塑料模和干砂造型，金属液浇注后通过铸型冷却凝固成铸件。在此过程中，金属液大部分热量将传递于砂型上，使得砂子的温度升高，特别是与铸件接触的局部砂温甚至可高达几百度。实际生产中，消失模铸造生产中型砂可反复重新使用，以降低零部件加工工艺成本，但如果回用的砂子温度得不到有效控制，采用高温型砂造型就会造成泡沫模型损坏，因此消失模铸造在大规模连续生产中，型砂的冷却显得尤为重要。

目前，现有的型砂冷却大多采用水冷和风冷配合的方式，这种冷却方式能够有效的对型砂进行降温，有些型砂使用后，存在一些铁屑，对型砂使用存在一定负面影响。对此，需要设计一种能够对型砂进行降温处理，同时还能够分离型砂中的铁屑的系统。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够对型砂有效降温且有效分离型砂中的铁屑的用于气缸盖铸造生产线的型砂回收系统。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种船用柴油机气缸盖铸造生产用型砂回收装置，包括外壳、设置在所述外壳顶部的进料口、设置在所述外壳右侧的冷却舱体；

所述外壳的内壁上相对设置有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有过滤板，所述过滤板的一端与设置在所述外壳外壁的震动电机相连；

所述外壳中部对应所述过滤板的下方设有分离装置，所述分离装置包括固定设置在所述外壳内壁上的固定轴以及转筒，所述固定轴的表面固定设有半圆形导体，所述转筒活动套设在所述半圆形导体外，所诉转筒内壁与所述半圆形导体之间等间距设置导电块，所述转筒外表面对应所述导电块的上方设置有导流板，所述导流板的表面均安装有电磁铁，所述电磁铁与所述导电块电性相连，所述转筒的侧壁通过连接板设置有转轴，所述转轴穿过所述外壳，且末端设有传动轮；

所述冷却舱体的顶部设有水箱，所述水箱与设置在所述冷却舱体顶部下表面的喷淋管，所述冷却舱体顶部下表面对应所述喷淋管的右侧设有烘干机，所述外壳底部上表面中部设置有分隔板，所述分隔板的右侧对应所述冷却舱体的下方水平设有传动带，所述传动带上的传送辊穿过所述外壳，且末端设有转动轮，所述外壳的外壁设有第二电机，所述第二电机的输出轴设有驱动轮，所述驱动轮与所述传动轮、转动轮通过皮带相连；

所述外壳左侧内壁对应所述过滤板的上方安装有风扇，所述风扇连接有上连轴，且上连轴延伸至所述外壳外部，所述上连轴上设置有第二伞齿轮，所述外壳外壁对应所述上连轴的上方设有第一电机，所述第一电机的输出轴设有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮相互啮合，所述外壳的右侧对应所述风扇的同一水平线上设有储尘舱。

进一步的，所述外壳内壁对应所述过滤板与所述分离装置之间倾斜设置有引流板。

进一步的，所述喷淋管的下方对应所述冷却舱体的内壁上设有缓冲板，所述缓冲板上均匀设有通孔。

进一步的，所述驱动轮与所述传动轮、转动轮呈等边三角形设置。