[发明专利]一种游艇调度系统在审

专利信息
申请号: 201811160935.0 申请日: 2018-09-30
公开(公告)号: CN110969328A 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 张耿霖 申请(专利权)人: 大连永航科技有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 姜玉蓉
地址: 116000 辽宁省大连市高*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 游艇 调度 系统
【说明书】:

发明提供一种游艇调度系统,包括:信号采集单元,被配置为采集游艇发出的基于游艇信息的射频无线信号;转换单元,被配置为将基于游艇信息的射频无线信号转换成图表信息;第一比对数据单元,被配置为将图表信息与码头现存泊位信息进行比对,得到符合停泊标准的泊位信息;存储单元,被配置为存储符合停泊标准的泊位信息;现场采集单元,被配置为采集驶进码头的游艇的实际排水量吨位;第二比对数据单元,被配置为将游艇的实际排水量吨位与存储单元中的该游艇的泊位信息进行比对,得到符合停泊标准的泊位信息;信号传递单元。本发明可随时停靠泊位,无需事先预定;可根据游艇的实际排水量吨位选择符合停泊标准的泊位。

技术领域

本发明涉及一种游艇调度系统。

背景技术

游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要,同时也作为港监、公安、边防的工作手段。随着人民生活水平的提高,游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。

船主一般会根据游艇的尺寸、吨位修建相符合的泊位。当停泊到别处时,船主需要事先订好泊位以满足游艇停泊要求,在游艇到达前,所预定的泊位需要一直空出,会造成资源的浪费,并且有时船主会记错游艇的尺寸、吨位或实际吨位过大,造成预定的泊位不满足游艇停泊要求,造成无法停泊,给出行带来不便。

发明内容

根据上述提出的技术问题,而提供一种游艇调度系统。

本发明采用的技术手段如下:

一种游艇调度系统,包括:

信号采集单元,被配置为采集游艇发出的基于游艇信息的射频无线信号,所述游艇信息包括游艇航速,游艇注册吨位和游艇长、宽尺寸;

转换单元,被配置为将基于游艇信息的射频无线信号转换成图表信息;

第一比对数据单元,被配置为将图表信息与码头现存泊位信息进行比对,得到符合停泊标准的泊位信息;

存储单元,被配置为存储符合停泊标准的泊位信息;

现场采集单元,被配置为采集驶进码头的游艇的实际排水量吨位;

第二比对数据单元,被配置为将游艇的实际排水量吨位与存储单元中的该游艇的泊位信息进行比对,得到符合停泊标准的泊位信息;

信号传递单元,被配置为将第二比对数据单元得到的符合停泊标准的泊位信息传递给该游艇。

所述信号采集单元包括,接收游艇发出的基于游艇信息的射频无线信号的天线和对天线接收的游艇发出的基于游艇信息的射频无线信号进行降噪处理的降噪模块。

所述现场采集单元包括用于实时拍摄游艇水尺刻度的摄像模块、用于检测游艇附近水密度的密度测量模块、根据游艇水尺刻度、游艇附近水密度和游艇信息换算出游艇实际排水量吨位的换算模块。

所述信号传递单元包括将第二比对数据单元得到的符合停泊标准的泊位信息转换成射频无线信号的信号转换模块和将号转换模块得到的射频无线信号传递给游艇的发射天线。

与现有技术相比,采用本发明游艇可随时停靠泊位,无需事先预定;可根据游艇的实际排水量吨位选择符合停泊标准的泊位。

基于上述理由本发明可在调度系统等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的具体实施方式中游艇调度系统的结构示意图。

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