[发明专利]一种应用于白车身生产线的单面无痕焊机构

说明书

本发明涉及一种应用于白车身生产线的单面无痕焊机构，采用电阻焊方法，包括：抓具，由机器人驱动，用于将工件在工位间传递搬运；气动夹头电极端，设在焊接装置上；电极电缆，包括正极电缆和负极电缆，正极电缆的输出端连接在抓具上，负极电缆的输出端与气动夹头电极端连接；平衡吊支架，用于对电极电缆约束，正极电缆通过平衡吊支架设置在工件上方；托块，设在气动夹头电极端的下方，用于在焊接过程中支撑工件；工件进入相应的打点位置后，气动夹头电极端的气动夹头进行动作，完成焊接。与现有技术相比，本发明通过改变电流的回路，使焊接电流不会与托块通电，从而实现多层钣金件焊接后单面无痕的效果，大大降低产品合格率。

技术领域

本发明涉及数控加工技术领域，尤其是涉及一种应用于白车身生产线的单面无痕焊机构。

背景技术

随着汽车工业的进一步发展，人们对汽车的外观要求越来越高，尤其是对汽车覆盖件的表面质量提出了更高的要求，但覆盖件往往涉及到点焊工艺焊接，由于普通的点焊(电阻焊)后都会给钣金件留下凹坑(缺陷)，并且目前大多数焊接工艺都只是减小覆盖件外表面的凹坑缺陷，因此需要一种能彻底消除此缺陷的单面无痕焊机构。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种应用于白车身生产线的单面无痕焊机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种应用于白车身生产线的单面无痕焊机构，采用电阻焊方法，包括：

抓具，由机器人驱动，用于将工件在工位间传递搬运；

气动夹头电极端，设在焊接装置上；

电极电缆，包括正极电缆和负极电缆，所述正极电缆的输出端连接在抓具上，所述负极电缆的输出端与所述气动夹头电极端连接；

平衡吊支架，用于对电极电缆约束，所述正极电缆通过平衡吊支架设置在工件上方；

托块，设在所述气动夹头电极端的下方，用于在焊接过程中支撑工件；

工件进入相应的打点位置后，所述气动夹头电极端的气动夹头进行动作，完成焊接。

优选的，所述托块采用碳素钢材料。

优选的，所述托块采用Q235A材料。

优选的，所述平衡吊支架包括竖直杆和从竖直杆顶部伸出的第一横杆，所述第一横杆的端部设有第二横杆，所述第二横杆上设有滑轨，所述滑轨中设有滑块，所述滑块与所述正极电缆的输出端连接。

优选的，所述第一横杆的下侧设有自动收线轮，所述自动收线轮中的线与所述正极电缆连接并使其悬空。

优选的，所述负极电缆通过电缆支撑架支撑在工件的下方。

与现有技术相比，本发明中通过改变电流的回路，使焊接电流不会与托块通电，从而实现多层钣金件焊接后单面无痕的效果，大大降低产品合格率，应用于白车身生产线，既能避免多层钣金之间的窜动，亦可不留焊痕在覆盖件的外表面。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的侧视示意图。

图中标注：1、抓具，2、正极电缆，3、负极电缆，4、工件，5、气动夹头电极端，6、平衡吊支架，7、托块，8、电缆支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例