[发明专利]一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构

说明书

本发明提供一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构，属于汽车安全玻璃技术领域，包括有玻璃结构，所述玻璃结构的材料为亚克力玻璃，所述玻璃结构的中部设有中空结构，所述中空结构的两侧分别设置有第一层玻璃板和第二层玻璃板，所述第一层玻璃板上设置有感光层，所述第二层玻璃板上设置有透明金属膜层，所述感光层与透明金属膜层之间设置有胶膜层，所述胶膜层上印制有复数根并联连接的加热线，所述胶膜层的两侧均设置有绝缘涂层。该结构通过在夹层玻璃的中空结构内增加透明金属膜层以及在胶膜层上印制的加热线，能够有效去除汽车后挡风玻璃上的冰霜、雾气，使该玻璃结构不仅能够缩短加热时间，而且能够保持玻璃的透明度，具有较好的视野。

技术领域

本发明涉及汽车安全玻璃技术领域，尤其涉及一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构。

背景技术

当天气变冷时，汽车玻璃上常会出现结霜现象，如果把汽车隔夜停放在露天场地，还会出现冰渣问题，尤其是在寒冷的冬天，加上雨雪天气，都有可能在车窗玻璃上结冰。为了出去冰霜，获得良好的驾驶视野，一般会在车窗玻璃上印刷加热线。这些加热线也就是电阻丝，当挡风玻璃起雾、起霜时，通过发热来使雾气和霜散去，从而保证清晰的视线。

在申请号为CN201220411731.1的实用新型专利中，公开了一种汽车前风窗玻璃的加热线装置，其包括加热线主体、线束接插件、汽车主线束、电源，所述加热线主体与线束接插件、汽车主线束、电源依次连接成封闭的回路，其中所述加热线主体印制于汽车前风窗玻璃下边缘雨刷停止位置。

该申请的加热线主体直接印制于前风窗玻璃上，工艺相对简单，但是这会影响前风窗玻璃的驾驶视野，也可能会由于加热不均匀，降低除霜效果。

为了在优化加热作用的同时不影响视野，将加热线所用的金属丝的外径尺寸降低，有时比人的头发丝还要细，将加热金属丝以2-3mm的距离缝合在PVB塑料薄膜上，最后薄膜会被贴在玻璃层之间。这样金属丝在通电加热后就能够解决前挡风玻璃的视野问题。

但是根据温度、冰层厚度以及车窗面积大小的不同，除去冰霜所需的时间以及加热所需的电量也不同，而且随着温度降低、冰层厚度较大以及车窗面积较大时，除去冰霜所需耗时过长，耗电量也将过大，不适合现阶段人们的工作生活所需。

而且现有的汽车的收音机都需由手拉或电动伸缩式外露杆式天线接收波段频率信号，为了在行驶过程中能够接收必要的电波信号，车身外部往往增加了很多添附的凸出物，在洗车或停在机械停车场时，很容易造成损害而产生经济损失。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构，该结构通过在夹层玻璃的中空结构内增加透明金属膜层以及在胶膜层上印制的加热线，能够有效去除汽车后挡风玻璃上的冰霜、雾气，使该玻璃结构不仅能够缩短加热时间，而且能够保持玻璃的透明度，具有较好的视野。

本发明的另一个目的在于，提供一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构，该结构制备工艺简单，使用方便，成本较低，适于推广应用。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下。

一种覆盖加热线的汽车后挡风玻璃结构，包括有玻璃结构，所述玻璃结构的材料为亚克力玻璃，所述玻璃结构的中部设有中空结构，所述中空结构的两侧分别设置有第一层玻璃板和第二层玻璃板，所述第一层玻璃板上设置有感光层，所述第二层玻璃板上设置有透明金属膜层，所述感光层与透明金属膜层之间设置有胶膜层，所述胶膜层上印制有复数根并联连接的加热线，所述胶膜层的两侧均设置有绝缘涂层。

进一步，所述感光层通过光学胶固定粘贴在所述第一层玻璃板的一侧，且位于中空结构内，所述感光层的厚度为2μm-10μm；所述感光层与所述第一层玻璃板之间设置有温感层，所述温感层的厚度为2μm-10μm。

更进一步，所述感光层上涂覆有感光变色材料，所述温感层上涂覆有感温变色材料，所述感光变色材料的主要成分为卤化银、卤化铜、硫化银、金属镉、金属铜、氧化铜中的一种或者多种。