[发明专利]一种汽车平衡块全自动压铸成型设备及其工艺方法

说明书

本发明公开了一种汽车平衡块全自动压铸成型设备，包括压铸机、平衡块模具、冷却组件、机械臂和传送带；压铸机配合所述平衡块模具实现前、后模板压合与分离，平衡块模具包括前模板、前模仁，以及后模板、后模仁，前模仁中部设有导向孔，后模仁包括后模座、设于后模座至少一个侧面的滑槽以及滑块，后模座上表面中部设有导向柱，当前、后模板对合后，前、后模型腔形成密闭型腔，冷却组件置于平衡块模具一侧，前模仁与后模仁分离后冷却组件工作，配合机械臂的转动和/或转移，对刚成型的平衡块进行冷却，该汽车平衡块全自动压铸成型设备的机械臂由PLC控制实现先后动作，配合压铸机先后动作有序进行操作，节省人力，也同样提高生产加工效率。

技术领域

本发明属于模具技术领域，更具体地，涉及一种用于制造汽车平衡块的全自动压铸成型设备。

背景技术

平衡块是装在轮辋的轮缘上，用以平衡围绕中心旋转的轮胎 和车轮总成，使其达到规定值以内的动平衡要求平衡块。任何物体各部位质量都会有差异，在静态和低速旋转下，质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性，转速越高，震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小，以达到相对平衡的状态。

汽车车轮平衡块基本上采用有色金属压铸成型，如用锌或铅的合金等，压铸成型前将弹簧挂件嵌入模具型腔内，压铸后即被成型的金属包裹住，可以直接通过平衡块上的弹性挂件卡在汽车车轮的轮毂上。有色金属压铸成型的汽车车轮平衡块具有成型性能好、成习惯工艺较简单等特点。但是采用锌或铅等合金制造的汽车车轮平衡块的原材料成本较高，特别是汽车报废后，车轮的平衡块就变成废弃物，丢弃的平衡块经过风吹日晒后后，就会溶出超标镇的铅，污染环境。

发明内容

本发明设计目的是：为了改善现有汽车平衡块的压铸成型生产制造效率低下、圆才来哦不环保等问题，我们提供一种汽车平衡块全自动压铸成型设备，通过调整设备结构和自动化机制、原材料及生产工艺流程来实现。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车平衡块全自动压铸成型设备，包括压铸机、平衡块模具、冷却组件、机械臂和传送带；

所述压铸机配合所述平衡块模具实现前、后模板压合与分离；

所述平衡块模具包括前模板、设于前模板上的前模仁，以及后模板、设于后模板上的后模仁；

所述前模仁中部设有导向孔；

所述后模仁包括后模座、设于后模座至少一个侧面的滑槽、以及置于各滑槽内相互配合的滑块；

所述后模座上表面中部设有导向柱，侧面具有凹陷部，所述凹陷部处设有弧形卡钩定位槽，所述滑块与所述后模座相邻的侧面具有凸出部，所述凸出部自表面向斜上方卷曲形成卡钩定位部件，所述滑块与后模座间以凸出部和凹陷部对合，使卡钩定位部件位于卡钩定位槽上方，形成完整的后模仁；

所述后模仁在卡钩定位部件周围形成后模型腔，前模仁上对应后模型腔的位置设有前模型腔，当前、后模板对合后，前、后模型腔形成密闭型腔；

所述冷却组件置于所述平衡块模具一侧，所述前模仁与所述后模仁分离后冷却组件工作，配合机械臂的转动和/或转移，对刚成型的平衡块的不同位置进行冷却。

再此提供该汽车平衡块全自动压铸成型的工艺方法：包括以下步骤：

步骤S1：将熔炼的铝液加压注入平衡块模具中，待一定时间后拔模；

步骤S2：机械臂将刚成型的平衡块通过变换角度和/或移动位置辅助冷却组件进行冷却处理；

步骤S3：机械臂将冷却后的平衡块转移到传送带上，依次进行去毛刺、钝化和喷砂处理，即得所需平滑块产品。