[发明专利]一种易磨层及其制备方法

说明书

本发明涉及一种易磨层及其制备方法。该易磨层适用于航空发动机，航空发动机包括信号电路，易磨层沿磨损路径的方向上形成若干个磨损检测层，在磨损检测层内设有导电丝，导电丝接入信号电路；在易磨层的磨损过程中，磨损检测层逐渐磨损致导电丝断开，信号电路检测到导电丝的电阻值变化，以指示易磨层的磨损状态。本发明提出了一种易磨层，能方便检测出其磨损程度，从而避免易磨层磨穿而引发严重事故，提升安全性能。

技术领域

本发明涉及航空发动机结构设计领域，尤其涉及一种易磨层及其制备方法。

背景技术

随着科技的不断发展，一些旋转机械的转子和静子之间的间隙越来越小，因为间隙对设备的性能有着重要的影响，一旦间隙变小后，转子与静子更有可能发生碰磨，这种转子与静子之间的碰磨对设备的安全运行非常不利。为了避免碰磨带来的严重恶劣影响，易磨块被广泛应用于转子与静子之间，当两者发生碰磨时，易磨块会被逐渐磨损掉，在易磨块在完全磨损之前，转子和静子不会因为碰磨而造成安全性影响，所以易磨块的应用较为广泛。特别是在飞机结构设计的航空发动机领域，在转子和静子之间有多处应用了易磨层。

易磨层属于易损件，若易磨层被磨损较多又未被发现，一旦发生转子和静子之间的金属碰磨，将严重影响设备运行安全。故，易磨层的磨损信息非常重要，但获取这样的信息又非常困难，主要原因是磨损信息通常需要通过目视获取。为了要看到磨损层的磨损情况，需要拆解设备，像航空发动机这样复杂的设备，其拆解是非常困难的。如果不能及时的查看磨损层的磨损信息，则航空发动机仍然存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种易磨层，能方便检测出其磨损程度，从而避免易磨层磨穿而引发严重事故，提升安全性能。

具体地，本发明提出了一种易磨层，适用于航空发动机，所述航空发动机包括信号电路，所述易磨层沿磨损路径的方向上形成若干个磨损检测层，在所述磨损检测层内设有导电丝，所述导电丝接入所述信号电路；

在所述易磨层的磨损过程中，所述磨损检测层逐渐磨损致所述导电丝断开，所述信号电路检测到所述导电丝的电阻值变化，以指示所述易磨层的磨损状态。

根据本发明的一个实施例，所述导电丝嵌入在所述易磨层内。

根据本发明的一个实施例，若干所述磨损检测层处于所述易磨层的不同厚度处。

根据本发明的一个实施例，若干所述磨损检测层的导电丝以并联方式接入所述信号电路。

根据本发明的一个实施例，所述易磨层设置在所述航空发动机的机匣和转子叶片之间。

本发明还提供了一种制备易磨层的方法，所述易磨层具有若干个磨损检测层，所述方法包括：

步骤S1：将导电丝粘在基片上；

步骤S2：在所述易磨块的易磨层上沿垂直于磨损路径的方向上开设沟槽；

步骤S3：将所述基片插入所述沟槽；

步骤S4：用密封胶密封所述沟槽。

根据本发明的一个实施例，所述基片为易磨损绝缘片。

本发明还提供了另一种制备易磨层的方法，所述易磨层具有若干个磨损检测层，所述方法包括以喷涂方式形成所述易磨层的各个磨损检测层，在每个所述易磨层喷涂至一设定厚度时，放置所述导电丝，继续喷涂以埋覆所述导电丝，并形成所述的磨损检测层。

本发明提供的一种易磨层及其制备方法，结构紧凑，制备方便，采用该易磨层接入信号电路能方便检测出其磨损程度，从而避免易磨层磨穿而引发严重事故，提升安全性能。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明