[发明专利]一种双侧台阶孔零件单面装夹制孔方法

说明书

本发明公开了一种双侧台阶孔零件单面装夹制孔方法，属于孔加工技术领域，主要包括以下步骤：步骤S3：分别精镗上沉孔和台阶孔，安装镗刀后，确定机床在SPOS=0时镗刀刀头的刀尖方向，并以刀尖指向作为X轴正向；然后将镗刀沿Y轴向下伸入孔中进行镗孔，镗完孔后机床停转且保证镗刀刀尖仍指向X轴正向；然后镗刀沿X轴负方向退L₁=0.1mm，然后沿Y轴向上退出；步骤S4：反镗下沉孔；还包括步骤S1：粗铣上沉孔、台阶孔、下沉孔；步骤S2：补铣下沉孔。本发明采用定镗方式镗上沉孔尺寸到位；采用定镗方式镗台阶孔尺寸到位；采用定镗、反镗方式镗下沉孔尺寸到位，减少了装夹和基准变换次数，保证了待加工孔的精度，如表面粗糙度、同轴度等，同时提高了孔加工效率。

技术领域

本发明涉及孔加工技术领域，具体的说，是一种双侧台阶孔零件单面装夹制孔方法。

背景技术

随着航空技术的发展，现代飞机机动性能、飞行性能、寿命和低制造成本等性能指标不断提高，航空结构件已逐渐向大型化、整体化、薄壁化、复杂化等方向发展，装配精度要求大幅提高，尤其体现在高尺寸精度、高位置度要求的精度孔上。双侧台阶孔一般存在于航空整体框梁类、接头类结构件上，主要用于装配高精密传动轴、关重轴承、衬套等核心部件，具有双侧沉孔及台阶通孔的结构，沉孔及台阶孔均为高精度孔，圆度、同轴度、表面粗糙度要求均高，典型结构如附图1所示。

由于双侧台阶孔待加工孔精度要求较高，并且沉孔一般存在R0.2~R0.8的底角部分，一般采用镗孔的方式加工到位，目前双侧台阶孔加工一般采用先加工一侧沉孔及台阶孔，翻面加工另一侧沉孔的方式，该加工方法存在以下问题：

（1）孔同轴度无法保证：采用两面镗沉孔及台阶孔到位方案，双侧台阶孔分别在两种装夹状态下加工形成，由于装夹、找正、零件变形所带来的误差，使3处孔的同轴度无法保证，从而影响装配精度。

（2）加工效率低：现镗孔工艺多采用低速镗进镗出的方式，轨迹如附图2所示。该镗孔方式退刀速度慢，加工效率低，同时存在二次切削，容易在孔壁产生加工划痕；由于两面制孔，导致制孔工艺分两次执行，加工工序繁琐，刀具准备次数增加，降低整个零件的加工效率。

由于双侧台阶孔结构具有3个典型结构：上沉孔，台阶孔和下沉孔，目前采用双面加工的方式，粗铣孔也是分两面执行，加工工艺流程繁琐。由于存在同轴度无法保证、加工效率低等问题，现有双侧台阶孔加工工艺方案已经无法满足当前加工需求，亟需高效、优质的工艺方法来提高双侧台阶孔加工的稳定性，从而保证该类结构的高性能加工。

发明内容

本发明的目的在于解决以上技术问题，提供一种双侧台阶孔零件单面装夹制孔方法，本发明采用定镗方式镗上沉孔尺寸到位；采用定镗方式镗台阶孔尺寸到位；采用定镗、反镗方式镗下沉孔尺寸到位，本发明减少装夹和基准变换次数，保证了待加工孔的精度，如表面粗糙度、同轴度等，同时提高了孔加工效率。

本发明通过下述技术方案实现：

一种双侧台阶孔零件单面装夹制孔方法，主要包括以下步骤：

步骤S3：分别精镗上沉孔和台阶孔，安装镗刀后，确定机床在SPOS=0时镗刀刀头的刀尖方向，并以刀尖指向作为X轴正向；然后将镗刀沿Y轴向下伸入孔中进行镗孔，镗完孔后机床停转且保证镗刀刀尖仍指向X轴正向；然后镗刀沿X轴负方向退L₁=0.1mm，然后沿Y轴向上退出；