[发明专利]一种横向烘干室

说明书

本发明公开一种横向烘干室，包括用于车辆横向移动的烘干通道，所述烘干通道的轴向方向的一侧形成侧内风道，所述侧内风道的上方于所述烘干通道的角部形成有顶内风道，所述顶内风道的相对侧的烘干通道的角部形成有排气风道，所述烘干通道的底部设置有底部回风道，所述底部回风道与位于侧内风道外侧的混风腔连通；所述混风腔的上方形成高温风道、外侧形成送风通道，所述侧内风道及顶内风道与混合腔及高温风道之间形成均压腔，所述送风通道通过位于高温风道顶部的顶部风道与所述均压腔相通。本发明横向烘干室，不直接对车身表面设置喷嘴进行加热，依靠内部传热和空间内较低的风速进行加热，使得烘烤后车身表面的漆膜的光泽度更好。

技术领域

本发明涉及涂装烘干技术领域，具体涉及一种横向烘干室。

背景技术

目前汽车涂装行业，普遍使用烘干室及配套热风系统作为汽车烘干工艺的装置或系统，然而现有烘干室结构的烘干通道的内部容积大，能耗高，烘干室与风道等部件均为分离型设计，会加工散热面积，提高能耗等，尚存在需要改进诸多地方，因此，为降低能耗，提升响应速度，汽车涂装用的烘干室还须进一步的改进与提高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种横向烘干室。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种横向烘干室，包括用于车辆横向移动的烘干通道，所述烘干通道的轴向方向的一侧形成侧内风道，所述侧内风道的上方于所述烘干通道的角部形成有顶内风道，所述顶内风道的相对侧的烘干通道的角部形成有排气风道，所述烘干通道的底部设置有底部回风道，所述底部回风道与位于侧内风道外侧的混风腔连通；所述混风腔的上方形成高温风道、外侧形成送风通道，所述侧内风道及顶内风道与混合腔及高温风道之间形成均压腔，所述送风通道通过位于高温风道顶部的顶部风道与所述均压腔相通。

所述送风通道的下部安装循环风机。

所述混风腔的上方形成的高温风道与所述混风腔之间安装有混合阀。

所述侧内风道内安装有侧内风嘴，所述顶内风道内安装有顶内风嘴，所述排气风道内安装有排气阀。

所述顶内风道的横截面为四边形状，所述排气风道的横截面为三角形。

所述顶内风道的进风侧安装有顶部空气过滤网，所述侧内风道的进风侧安装有侧部空气过滤网。

所述顶部风道位于所述高温风道、均压腔以及送风风道的顶部。

其中，在所述均压腔与混风腔相邻处设置有检修门。

其中，所述顶部风道内设有由导流板所形成的导流结构。

本发明横向烘干室，车身在烘干室内进行横向输送，相比较纵向输送，大大缩短了烘干室的长度。烘干通道仿形设计，降低了内部容积，降低整体能耗，提高系统温升速度，加快了了系统对温度变化的相应速度。

本发明横向烘干室，烘干通道与风道、风机等所有部件集成一体的设计，降低了表面散热面积，进一步降低能耗。

本发明横向烘干室，采用混风的方式对循环风进行温度控制，相比较间接换热的方式，极大的提高了系统的稳定性，保证了对烘干工艺温度的精准控制。同时采用混风方式系统阻力随之降低，风机功率降低。

本发明横向烘干室，保证顶部喷嘴直接将热风吹去车身内部，侧部喷嘴直接将热风吹向发动机舱内部，保证内部较厚钢板和复杂造型能够得到优先加热，实现降低车身整体的温差，保证了烘烤质量。

本发明横向烘干室，不直接对车身表面设置喷嘴进行加热，依靠内部传热和空间内较低的风速进行加热，使得烘烤后车身表面的漆膜的光泽度更好。

附图说明

图1是横向烘干室的结构示意图；