[发明专利]硬质沥青混合料适用的油分暂时性添加装置及其施工方法

说明书

本发明涉及一种硬质沥青混合料适用的油分暂时性添加装置及其施工方法，该油分暂时性添加装置包括：油管以及包裹在所述油管外的油管膜；所述油管上设置有多个孔洞，所述油管的管腔内填充有油分；所述油管膜可在与硬质沥青混合料接触后的短时间内融化；所述油管管腔内的油分可在压路机进行碾压施工环节时，喷射到硬质沥青混合料的孔隙中。采用本发明以后，喷射到沥青混合料的孔隙中的油分可起到暂时性软化沥青的作用，从而有利于混合料的压实和成型。保存在沥青混合料内部的塑料材料将起到廉价“钢筋”的作用，对于提升沥青混合料的抗裂等技术性能具有显著影响作用。

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，特别涉及一种硬质沥青混合料适用的油分暂时性添加装置及其施工方法。

背景技术

现有的工程经验充分证明，低标号硬质沥青在高温地区的应用是可行的，应用该种沥青制备的沥青混合料可以显著的降低炎热季节沥青混合料的高温车辙病害发生的几率，同时在我国南部某些区域中冬季不会出现负温，所以混合料低温病害不显著。这些客观存在的外部环境因素提升了硬质沥青的应用可行性。硬质沥青在下面层、中面层中得到了普遍的应用，甚至在表面层在部分工程中同样可采用硬质沥青以期获得良好的高温稳定性。

硬质沥青的标号较低，一般为30#沥青或者50#沥青，而常规沥青一般为70#、90#或者110#。在工程实践中，如果硬质沥青用在下面层或者中面层，一般选择30#沥青；如果用在表面层，则一般选择50#沥青。低标号的硬质沥青与常规沥青的本质区别，体现在沥青这种混合物的组成情况的显著差别，即沥青的四种组分的比例存在显著差异。具体而言，是沥青中的沥青质、胶质、芳香分和饱和分(其中芳香分和饱和分统称为油分)的比例存在显著差异。硬质低标号沥青中油分的含量显著低于常规沥青。沥青中油分起到软化沥青的作用，如果沥青中油分含量降低，沥青会出现更加快速变硬的效果。如果在沥青混合料未完全压实而沥青已经变硬，那么沥青的压实和成型效果会大打折扣。

近年来的工程经验也充分证明了这一点，尽管硬质沥青可以显著降低南方高温区域沥青路面车辙病害等技术问题，但是在沥青混合料的摊铺及碾压过程中，普遍性的存在压实度没有达到要求，成型效果未达到要求。由于沥青提前硬化，而导致压实和成型都存在显著的技术缺陷，致使硬质沥青混合料在服役过程中存在一些强度偏低、容易松散的工程病害，降低了道路的服役水平，制约了硬质沥青混合料在南部炎热地区的合理应用。

发明内容

为了解决上述硬质沥青混合料施工环节中压实、成型等技术问题，本发明提供了一种硬质沥青混合料适用的油分暂时性添加装置，并明确了其施工方法。

一种硬质沥青混合料适用的油分暂时性添加装置，包括：

油管以及包裹在所述油管外的油管膜；

所述油管上设置有多个孔洞，所述油管的管腔内填充有油分；

所述油管膜可在与硬质沥青混合料接触后的短时间内融化；所述油管管腔内的油分可在压路机进行碾压施工环节时，喷射到硬质沥青混合料的孔隙中。

在上述技术方案中，所述油管的材料为融化温度在180℃以上的塑料材料。

在上述技术方案中，所述油管膜的材料为融化温度在100℃以下的软塑材料。

在上述技术方案中，所述油管上的多个孔洞的直径为2～4mm的圆形孔洞，圆形孔洞的间隔为3～5mm。

在上述技术方案中，所述油管的长度与铺设宽度相同。

在上述技术方案中，所述油管的长度为0.5m～5m。

在上述技术方案中，所述油管的内径大小为5mm～10mm。

上述的油分暂时性添加装置的施工方法，包括以下步骤：