[发明专利]一种移船小车动力单元失效的应急方法及应急设备

说明书

本发明公开了一种移船小车动力单元失效的应急方法及应急设备，属于船舶重工技术领域。该应急方法包括步骤：S1、准备与移船小车适配的备用动力单元；S2、所述移船小车的动力单元失效后，使所述移船小车的顶升装置处于保压状态；S3、将移船小车的失效动力单元与所述顶升装置连接的管路拆卸，并将所述备用动力单元的管路与所述顶升装置连接。该应急设备包括与移船小车适配的备用动力单元，所述备用动力单元包括能与所述移船小车的顶升装置连接的动力装置。本发明的移船小车动力单元失效的应急方法实现对移船小车失效的动力单元进行快速更换；以及移船小车动力单元失效的应急设备，成本低、操作方便且适用性强。

技术领域

本发明涉及船舶重工技术领域，尤其涉及一种移船小车动力单元失效的应急方法及应急设备。

背景技术

如图1所示，平台线作为产品船新的下水方式，其由码头、半潜驳以及码头和半潜驳之间的连接梁组成，其中码头、半潜驳以及连接梁上均铺设有轨道。产品船1＇通过轨道式移船小车2＇被顶起，并沿轨道运送到半潜驳上进行下水。

移船下水是一个复杂的过程，通常需要移船小车2＇连续作业几个小时甚至达到十几个小时以上，移船小车2＇动力单元极易发生损坏，造成驱动力不足。按照下水的应急方法，目前会紧急启用在应急通道3＇中准备好SPMT模块车4＇(Self-propelled modulartransporter，简称SPMT)提供另外的牵引力来保证产品船移船过程的顺利实施。然而采用SPMT模块车4＇应对移船小车2＇动力单元失效的突发状况时，存在以下问题：

1、公司通常没有SPMT模块车4＇，租用或者购买设备费用较高，极大地增加了产品船1＇下水的成本；

2、租用SPMT模块车4＇时，容易受提供方提供设备的时间限制，极有可能错过产品船1＇的下水节点，严重影响了企业的发展；

3、使用SPMT模块车4＇时，SPMT模块车4＇直接驶入产品船1＇下方并对产品船1＇进行顶升支撑，产品船1＇的外板增加了新的受力点，使得产品船1＇该区域的船体结构容易发生变形；

4、SPMT模块车4＇体型庞大，对于船体底部线型较大的产品船1＇，SPMT模块车4＇无法找到合适的位置进行支撑。

通过上述分析，可见SPMT模块车4＇作为应急设备的适用性较差。

为此，亟需提供一种船小车动力单元失效的应急方法及应急设备以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移船小车动力单元失效的应急方法，以实现对移船小车失效的动力单元进行快速更换。

本发明的另一目的在于提供一种移船小车动力单元失效的应急设备，成本低、操作方便且适用性强。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种移船小车动力单元失效的应急方法，包括如下步骤：

S1、准备与移船小车适配的备用动力单元，所述移船小车用于移动产品船；

S2、所述移船小车的动力单元失效后，使所述移船小车的顶升装置处于保压状态；

S3、将所述移船小车的失效动力单元与所述顶升装置连接的管路拆卸，并将所述备用动力单元的管路与所述顶升装置连接。