[发明专利]头枕锁止机构及汽车座椅在审
| 申请号: | 201811150825.6 | 申请日: | 2018-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN109398193A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 李志超 | 申请(专利权)人: | 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/815 | 分类号: | B60N2/815 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 余锦曦;蔡冬彦 |
| 地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 解锁按钮 汽车座椅 头枕锁 座椅靠背 解锁 锁块 安装壳体 配合斜面 头枕杆 锁止 头枕 弹性复位件 解锁操作 锁止机构 靠背 插入头 穿出 抵接 支杆 配合 美感 外部 | ||
1.一种头枕锁止机构,包括安装壳体(4)、相互正对地滑动安装在安装壳体(4)中的两个锁块(1)以及可滑动地安装在安装壳体(4)上的解锁按钮(2),两个所述锁块(1)之间连接有弹性复位件(3),其特征在于:所述锁块(1)靠近解锁按钮(2)的一端均设置有解锁配合斜面(13),两个锁块(1)的所述解锁配合斜面(13)合围形成一个宽度从内向外逐渐增大的解锁配合敞口(14),所述解锁按钮(2)的一端位于安装壳体(4)的外部,另一端插入解锁配合敞口(14)中,并与两个解锁配合斜面(13)抵接;
所述锁块(1)上均设置有头枕杆过孔(11),所述头枕杆过孔(11)中均设置有头枕杆锁片(12),所述头枕杆锁片(12)分别位于对应头枕杆过孔(11)相互背离的一侧孔壁上,当按压解锁按钮(2)时,所述解锁按钮(2)带动两个锁块(1)相互远离,两个头枕杆锁片(12)之间的距离增大,当释放解锁按钮(2)时,所述弹性复位件(3)带动两个锁块(1)相互靠近,两个头枕杆锁片(12)之间的距离减小。
2.根据权利要求1所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述解锁按钮(2)插入解锁配合敞口(14)的一端设置有两个相互正对的驱动凸起(23),两个所述驱动凸起(23)相互远离的一侧外壁为与对应解锁配合斜面(13)斜面配合的驱动斜面(231)。
3.根据权利要求2所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述解锁按钮(2)包括一体成型的按压部(21)和解锁驱动部(22),所述解锁驱动部(22)的一端插入解锁配合敞口(14)中,并与两个解锁配合斜面(13)抵接,另一端穿出安装壳体(4)后与按压部(21)固定连接,两个所述驱动凸起(23)位于解锁驱动部(22)插入解锁配合敞口(14)中的一端。
4.根据权利要求3所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述解锁驱动部(22)为“n”字形结构,并与按压部(21)合围形成一个呈矩形结构的安装孔(24),所述安装孔(24)对应按压部(21)的位置设置有压簧安装座(25),在该压簧安装座(25)上套装有复位压簧(26),该复位压簧(26)的一端与按压部(21)抵接,另一端与安装壳体(4)抵接。
5.根据权利要求3所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述按压部(21)的大小大于解锁驱动部(22)的大小,所述解锁驱动部(22)的外壁上设置有导向筋(27)。
6.根据权利要求1所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述锁块(1)上均具有至少一个减重孔(15)。
7.根据权利要求1所述的头枕锁止机构,其特征在于:所述弹性复位件(3)为复位拉簧,该复位拉簧的两端分别挂接在两个锁块(1)上。
8.一种汽车座椅,包括座椅靠背(6)和设置在座椅靠背(6)上端的头枕(5),其特征在于:在所述座椅靠背(6)中设置有权利要求1~7中任一项所述的头枕锁止机构,所述头枕(5)的头枕杆(51)插入头枕锁止机构中,所述解锁按钮(2)向前穿出座椅靠背(6);
当头枕(5)位于最低位时,所述头枕(5)的头枕本体(52)遮挡解锁按钮(2);当头枕(5)上升并离开最低位后,所述解锁按钮(2)外露。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅,其特征在于:所述解锁按钮(2)的外端面与座椅靠背(6)的表面齐平。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司,未经重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811150825.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车辆座椅腰托自动调节系统
- 下一篇:汽车座椅用助眠式头枕





