[发明专利]一种手推式应急通信站在审

专利信息
申请号: 201811149998.6 申请日: 2018-09-29
公开(公告)号: CN109451598A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 霍同牛 申请(专利权)人: 浙江宁远塔桅制造有限公司
主分类号: H04W88/08 分类号: H04W88/08;F16M11/04;F16M11/16;F16M11/28;F16M11/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 312073 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 柜体 支撑臂 塔桅 天线 应急通信站 多节气缸 升降机构 支撑机构 伸缩臂 手推式 液压缸 车架 抬升 连接支撑臂 驱动液压缸 地面接触 顶端连接 固定电气 滑移连接 通信设施 支撑柜体 周向设置 转动连接 驱动件 支撑架 穿出 倾倒 升高 运作
【权利要求书】:

1.一种手推式应急通信站,其特征在于,包括柜体(1)、设置在柜体(1)一侧的用于抬升柜体(1)的升降机构(2)、与柜体(1)连接的支撑机构(4),以及穿出柜体(1)的塔桅(13),所述塔桅(13)顶端连接有天线,所述升降机构(2)包括设置在柜体(1)一侧且与柜体(1)滑移连接的车架(21)、设置在车架(21)上的液压缸(22),以及驱动液压缸(22)运作的驱动件(26),所述支撑机构(4)包括沿柜体(1)周向设置且与柜体(1)转动连接的支撑臂(41),以及连接支撑臂(41)中部与支撑架(11)的伸缩臂(42),所述塔桅(13)底部设置有多节气缸(5)。

2.根据权利要求1所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述升降机构(2)还包括两端分别连接柜体(1)与车架(21)的链条(27),以及与液压缸(22)的活塞杆转动连接的链轮(28),所述链轮(28)与链条(27)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述柜体(1)上设置有支撑架(11),所述支撑架(11)上开设有条形孔(111),所述支撑架(11)上沿条形孔(111)滑移设置有滚轮(112),所述车架(21)上开设有截面呈L形且底面与滚轮(112)滚动连接的滑槽(113),所述支撑架(11)上穿设有与车架(21)靠滑槽(113)远离滚轮(112)一侧的第一螺钉(114)。

4.根据权利要求2所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述柜体(1)的底部设置有支撑板(3),所述链条(27)的一端设置有牵引栓(31),所述牵引栓(31)包括与链条(27)铰接的螺套(311),以及穿过支撑板(3)且与螺套(311)螺纹连接的螺杆(312)。

5.根据权利要求1-4中任意一条所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述液压缸(22)内开设有供活塞杆滑移的内腔(221),所述液压缸(22)内位于内腔(221)的一侧开设有与内腔(221)靠活塞杆一侧连通的灌油腔(222),所述灌油腔(222)内开设有与内腔(221)远离活塞杆一侧的底端连通的泄压腔(223),所述液压缸(22)一侧设置有与灌油腔(222)连通的加压管(231),所述加压管(231)上套设有与加压管(231)滑移连接的进油管(232),所述加压管(231)顶端穿设有截面呈T形且与驱动件(26)连接的封闭栓(23),所述驱动件(26)推动封闭栓(23)远离或堵塞灌油腔(222)与加压管(231)的通道,所述进油管(232)与内腔(221)远离活塞杆的一侧底部连通,所述内腔(221)内与进油管(232)连通处插接配合有自锁塞(24),所述灌油腔(222)与泄压腔(223)之间设置有泄压件(25)。

6.根据权利要求1所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述伸缩臂(42)包括设置在伸缩臂(42)中部的双向螺纹套(421),以及与双向螺纹套(421)两端螺纹连接的螺管(422),所述双向螺纹套(421)的两端均设置有内螺纹,两个所述螺管(422)分别连接柜体(1)与支撑臂(41),所述双向螺纹套(421)上穿设有与螺管(422)抵紧的螺栓(423)。

7.根据权利要求1所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述柜体(1)的底部铰接有万向轮(6),所述万向轮(6)上远离其与柜体(1)铰接处的一侧穿设有与柜体(1)螺纹连接的第二螺钉。

8.根据权利要求1所述的一种手推式应急通信站,其特征在于,所述多节气缸(5)内开设有供其活塞杆滑移的管状腔(54),所述多节气缸(5)的缸体上开设有与管状腔(54)远离活塞杆一侧连通的泄压孔(52),所述多节气缸(5)的活塞杆上设置有泄压部件(53),所述泄压部件(53)包括位于多节气缸(5)缸体内且与泄压孔(52)插接配合的塞子(531)、与塞子(531)一端连接且与缸体滑移连接的齿条(532)、与齿条(532)啮合连接且与缸体转动连接的齿轮(533),以及一端与齿轮(533)同轴固定的转动杆(534)。

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