[发明专利]一种机场专用车的手动刹车装置

说明书

本发明公开了一种机场专用车的手动刹车装置，涉及机场专用车技术领域，包括刹车装置和车轴，所述刹车装置的内部固定安装有左刹车箍和右刹车箍，所述左刹车箍的底端固定连接有左夹片，所述右刹车箍的底端固定安装有右夹片，所述左夹片和右夹片的之间顶部插接有刹车调节杆，所述刹车调节杆与左夹片滑动连接。该机场专用车的手动刹车装置，可以进行刹车抱紧车轴，增强了锁紧的牢固性，提高了刹车装置的稳定性，能够增大刹车箍与车轴之间的摩擦力，提高了刹车效率，增强了刹车装置的刹车性能，有利于在刹车解除情况下使得刹车箍复原，设计结构合理，连接配合紧凑，保证了刹车调节杆的稳定性，进一步促进刹车工作的进行。

技术领域

本发明涉及机场专用车技术领域，具体为一种机场专用车的手动刹车装置。

背景技术

刹车装置由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，对于一部好车而言，一个性能可靠的刹车装置是必不可少的，手动的刹车装置已经有几个世纪的历史了，19世纪中后期，人们发明了各种动力刹车，比如蒸汽和空气的气压刹车、真空刹车和液压刹车，目前国内机场专用车工作时刹车机构刹车不稳，容易造成机场专用车移动，由于机场专用车移动，容易引起正在使用的机场专用车发生事故，难以有效保证机场专用车安全使用，且现有的机场专用车刹车装置稳定性很差，具有很大的安全隐患，另外现有的机场专用车刹车装置操作很不方便，增加了使用者的劳动强度。

目前，现有的用于机场专用车的手动刹车装置，使用不便，不利于推广使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机场专用车的手动刹车装置，解决了现有的用于机场专用车的手动刹车装置刹车稳定性低，具有很大安全隐患，操作很不方便和刹车性能差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种机场专用车的手动刹车装置，包括刹车装置和车轴，所述刹车装置的内部固定安装有左刹车箍和右刹车箍，所述左刹车箍的底端固定连接有左夹片，所述右刹车箍的底端固定安装有右夹片，所述左夹片和右夹片的之间顶部插接有刹车调节杆，所述刹车调节杆与左夹片滑动连接，所述刹车调节杆的左端活动铰接有连动件，所述连动件的顶部固定安装有U型架，所述U型架的一侧外表面活动连接有导件，所述导件的一端螺纹连接有导杆，所述定位筒的左侧设置有气箱，所述导杆的一端活动插接在气箱的内部，所述气箱的内壁之间滑动安装有活塞板，所述活塞板的一侧固定安装有内衬箱。

优选的，所述左刹车箍与右刹车箍的顶部开口处活动铰接，所述左刹车箍与右刹车箍的之间活动插接有车轴，所述左刹车箍与右刹车箍的内壁均固定安装有刹车石棉。

优选的，所述左夹片和右夹片的之间底部固定连接有复位弹簧，所述刹车调节杆从左到右依次贯穿左夹片和右夹片，所述刹车调节杆的右端从内到外螺纹连接有压板和螺母。

优选的，所述连动件的底端一侧固定安装有半齿轮，所述半齿轮啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面转动连接有齿轮座，所述齿轮座的一端与左夹片的一侧固定连接。

优选的，所述导杆的外表面滑动套接有定位筒，所述定位筒的上下两侧中部均固定安装有安装片。

优选的，所述活塞板的一侧中部与导杆的一端固定连接，所述内衬箱的上下内壁之间滑动连接有滑板，所述滑板滑动插接在导杆的外表面，所述滑板的一侧底部固定安装有刹车杆，所述内衬箱的上下内壁一端均固定安装有排气控制阀。

（三）有益效果

本发明提供了一种机场专用车的手动刹车装置，具备以下有益效果：