[发明专利]一种桥梁养护桁车安装施工方法

说明书

本发明是一种桥梁养护桁车安装施工方法，特征在于养护桁车改建过程中，采用汽车吊，将桁车整体吊装提升至靠近梁底位置，再利用已预先安装完成的手拉葫芦提升桁车，将吊装受力点自汽车吊逐步转移至手拉葫芦处，并利用手拉葫芦提升至安装高度，将预先安装的驱动箱与吊装桁车利用法兰对接，至此完成桁车安装。本发明可实现在限高条件下的桥梁养护桁车改建工程。该养护桁车安装施工方法，充分体现了科学利用、工效优先、安全可靠的特点。充分利用旧桁车进行驱动箱、保险绳、手拉葫芦的安装以及人员进入新桁车操作，既解决登高问题，解决人员进入新桁车通道。

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体地说是一种桥梁养护桁车安装施工方法。

背景技术

伴随着城市的发展和科学技术的提升，部分城市桥梁养护桁车已经达到使用寿命年限，其功能和技术已经无法满足现状桥梁养护要求，需进行整体更换。以往桥梁新建时期，养护桁车大部分采用卷扬机等起重设备进行安装，该方法可以解决限高区域位置汽车吊无法一次吊装到位的问题，但该工艺施工工期长、现场准备要求高、安全风险大。因此，需要研究一种施工工效高、又满足现场条件、安全风险低的养护桁车安装方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁养护桁车安装施工方法，能够解决传统吊装条件下功效慢、安全性低，又保证限高条件下汽车吊吊臂无法伸展，吊装高度无法到位的问题。

为达到以上目的，本发明所采用的解决方案是：一种桥梁养护桁车安装施工方法，其特征在于养护桁车改建过程中，采用汽车吊，将新桁车整体吊装提升至靠近梁底位置，操作人员从老桁车进入新桁车，再利用已预先安装完成的手拉葫芦提升桁车，将吊装受力点自汽车吊逐步转移至手拉葫芦处，并利用手拉葫芦提升至安装高度，将预先安装的驱动箱与新桁车利用法兰对接，至此完成新桁车安装。

进一步地，该施工方法具体包括：

A、养护桁车进场拼装，将所有零部件卸载至待吊装部位，拼装新桁车；

B、驱动箱就位，每台桁车共计四个驱动箱，将驱动箱装进桁车轨道，采用老桁车将驱动箱拖运至安装位置，固定时调整左、右驱动箱的相对位置，以确保其间距满足桁车连接座法兰位置；

C、养护桁车起吊，采用老桁车辅助安装6套手拉葫芦，每台驱动箱外侧、同一轨道上两台驱动箱中间各安装一套手拉葫芦，在每台手拉葫芦一侧挂安全绳，用于进入新桁车作业人员挂安全带；采用汽车吊把新桁车从地面起吊至靠近梁底位置；将安全带绑扎于安全绳，操作人员从老桁车进入新桁车，将6套手拉葫芦与新桁车预先生好的吊点连接，缓慢调整6套手拉葫芦，使检查桁车均匀受力，然后同步提升手拉葫芦，匀速拉动手拉葫芦，使检查桁车实现水平匀速提升，待手拉葫芦完全受力并确保安全后，松汽车吊吊钩，收吊臂；

D、驱动箱与连接座法兰固定，待新桁车提升至驱动箱位置后，先将其中一个驱动箱与连接座法兰固定，其余驱动箱采用手动调整驱动箱平面位置，确保与连接座法兰对接；

E、待驱动箱与新桁车连接座完成法兰连接，并将螺栓拧紧后，逐个拆除手拉葫芦，完成新桁车总成的安装。

进一步地，2台汽车吊对称地设置在桁车的两端，每台汽车吊吊钩吊住桁车的一端，将桁车起吊至靠近梁底位置。

本发明为一种桥梁养护桁车安装施工方法，充分体现了科学利用、工效优先、安全可靠的特点。充分利用旧桁车进行驱动箱、保险绳、手拉葫芦的安装以及人员进入新桁车操作，既解决登高问题，解决人员进入新桁车通道。同时，每台桁车自进场至安装完成仅需3天时间，减少现场占地时间，而且2台大型起重设备仅需一个台班，体现其经济性。在作业人员进入桁车后，绑扎预先安装好的安全带，确保作业人员安全。

附图说明

图1为本发明的养护桁车总装示意图。

图2为为本发明的养护桁车双机抬吊示意图。

图3为本发明的手拉葫芦提升桁车示意图