[发明专利]一种阀芯定位机构有效
| 申请号: | 201811148342.2 | 申请日: | 2018-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN109236776B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 李龙;陆明裕 | 申请(专利权)人: | 庆安集团有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 仉宇 |
| 地址: | 710077 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 定位 机构 | ||
本发明涉及一种阀芯定位机构,属于滑阀结构设计领域,包括定位套和定位杆。本发明针对传统的系统转换阀存在的不足而设计的一种具有临界转换状态下稳定阀芯位置的定位机构。本发明结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、安全性好、转换平稳等优点。
技术领域
本发明涉及一种阀芯定位机构,属于滑阀结构设计领域。
背景技术
在飞机液压/气动作动系统设计中,为了提高液压/气动作动装置的可靠性,通常采用双系统一备一用,当主系因故障失效时,系统转换阀自动将主系断开、接通备系。常态工作时,主系压力对该阀阀芯作用力大于备系,保证主系可靠接通;应急工作时,主系压力对阀芯作用力小于备系,备系自动接通。但当主系压力与备系压力对该阀阀芯作用力相等或相近时,阀芯的位置状态将不可控或者运动缓慢。当阀芯位置状态不可控时,在冲击、振动和加速度等条件的作用下阀芯轴向运动,可能会导致两系统不断的接通、断开或者流量不断变化,引起输出压力和流量不稳定;当阀芯运动速度过慢时,作动器可能会突然掉压,影响系统安全。对于可靠性和安全性要求越来越高的飞机液压/气动作动装置,采用传统的系统转换阀则无法满足要求。
目前液压/气动作动装置采用的系统转换阀,在主系压力与备系压力对该阀阀芯流体作用力相等或者相近时,会导致系统转换阀的输出压力和流量状态不稳定或系统转换过慢,可能会导致作动装置无法正常工作,严重时危害系统安全
发明内容
发明目的:本发明针对传统的系统转换阀存在的不足而设计的一种具有临界转换状态下稳定阀芯位置的定位机构。
技术方案
提供一种阀芯定位机构,包括定位套和定位杆,所述定位套套装在定位杆上,定位套与定位杆之间滑动配合,且在定位套与定位杆之间设置有至少一组凸凹结构,所述凸凹结构形成卡止作用,使得在一定滑动推力下定位杆不会相对于定位套滑动,使得在阀芯驱动力推动时定位杆会相对于定位套滑动;所述的定位杆固定在阀芯上,所述的定位套固定在壳体上,每个阀芯的工作位置都存在对应的凸凹结构,使得阀芯在该工作位置不会发生摆动。
进一步的,所述的凸凹结构的凸端设置在定位套和定位杆之一,所述的凸凹结构的凹端设置在定位套和定位杆另一。
进一步的,至少所述凸凹结构的凸端为弹性结构。
进一步的,所述定位套和定位杆为弹性材质。
进一步的,所述定位套和定位杆为弹簧钢材质。
进一步的,所述定位杆开有多条轴向缝隙,实现弹性形变。
技术效果
本发明结构简单、体积小、重量轻、可靠性高、安全性好、转换平稳等优点。设计的液压/气动作动装置的系统转换阀可以应用于要求可靠性高、安全性好、压力冲击低的各类双系统自动转换的液压/气动作动装置中,其弹性挡轴和卡套组成的阻尼蓄能机构可用于各类依靠压差自动转换的两位两通、三通或多通滑阀结构中。
附图说明
下面结合附图和实施例对本结构进一步说明。
图1是阀芯定位机构结构示意图;
图2是阀芯滑动到右端的示意图;
图3是阀芯滑动到左端的示意图;
图1中:1.阀芯,2.壳体,3.定位套,4.定位杆,5.轴向缝隙,6.凸凹结构。
具体实施方式
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