[发明专利]一种船舶燃油智能控制系统及控制方法

说明书

一种船舶燃油智能控制系统，包括多个液位传感器安装在各个燃油舱以及日用油舱内采集燃油液位值；多个电液式遥控阀安装进出油总管两端，各个燃油舱及日用油舱的进出油子管路上；燃油分离器连接在出油总管和进油总管端部；燃油泵串接在进油总管与出油总管之间；油舱液位采集箱通过信号线连接各个液位传感器，获取液位传感器采集的液位信息，同时将采集的液位信息上传至控制台；数据采集控制柜通过信号线连接各个电液式遥控阀，燃油泵以及燃油分离器，采集电液式遥控阀的开关状态，燃油泵以及燃油分离器的运行状态，同时根据控制台发送的控制指令进行相应电液式遥控阀，燃油泵以及燃油分离器的控制,有效简化船员的操作流程，提高全船的自动化程度。

技术领域

本发明专利涉及一种船舶燃油控制领域，具体涉及一种船舶燃油智能控制系统及控制方法。

背景技术

在船舶上都会设置多个燃油舱以及日用油舱来进行船舶燃油的日常供应，在使用时不同的燃油舱供给对象会不同，从而造成不同燃油舱内燃油量会存在差异，这种情况下就需要进行各个燃油舱之间的调驳来平衡供给需求，而在船舶内燃油不足时就需要进行额外补给，来满足后续的使用需求，同时对于一些共有对象，其对燃油的洁净度有一定要求，故而燃油在使用前需要进行净化操作，所以在船舶燃油系统中会存在补给，调驳以及净化操作。

而现有船舶上的燃油补给、调驳及日用油舱净化的工作都是人工操作为主，人工评判各个油舱内燃油量，认为判断需要补给或者调驳的燃油舱，手动打开各个管路阀门，实现调节，这种操作自动化程度低，操作流程繁琐，操作人员在控制台上根据补给、调驳及日用油舱净化的需要，手动操作遥控开关阀门、控制燃油输送泵及燃油分离离心机等，极大的浪费了人力成本。

发明内容

发明的目的：本发明的目的是提供一种船舶燃油智能控制系统，有效简化船员的操作流程，提高全船的自动化程度。

本发明采用的技术方案：一种船舶燃油智能控制系统，应用在船舶燃油系统中，实现燃油补给、调驳及净化，所述燃油系统包括多个燃油舱，多个日用油舱，进油总管及出油总管，每个燃油舱以及日用油舱的进油子管路连通进油总管，而每个燃油舱以及日用油舱的出油子管路连通出油总管，进油总管的一端连通甲板上的注油口，包括：

多个液位传感器，安装在各个燃油舱以及日用油舱内，采集舱内燃油液位值；

多个电液式遥控阀，安装进油总管及出油总管两端，以及安装在各个燃油舱以及日用油舱的进出油子管路上，通过控制不同的电液式遥控阀，实现各个燃油舱之间、燃油舱与日用油舱之间、燃油舱与注油口之间的连通；

燃油分离器，其输入端连接出油总管端部，输出端安装在进油总管端部，且连接处设置有电液式遥控阀，对输入的燃油进行净化后输出；

燃油泵，其串接在进油总管与出油总管之间；

油舱液位采集箱，通过信号线连接各个液位传感器，获取液位传感器采集的液位信息，通过自带的显示器显示，同时通过网线连接控制台，将采集的液位信息上传至控制台；

数据采集控制柜，通过信号线连接各个电液式遥控阀，燃油泵以及燃油分离器，采集电液式遥控阀的开关状态，燃油泵以及燃油分离器的运行状态，同时通过网线连接控制台，根据控制台发送的控制指令进行相应电液式遥控阀，燃油泵以及燃油分离器的控制。

还包括高低液位浮球开关安装在各个燃油舱以及日用油舱内，通过信号线连接数据采集控制柜。

一种船舶燃油智能控制方法，实现燃油补给控制，燃油调驳控制以及燃油净化控制；

所述燃油补给控制包括步骤：

a、打开进油总管至甲板注油口的手动阀门，通过控制台选择控制模式为燃油补给，然后根据油舱液位采集箱反馈的各个燃油舱的液位信息，选择需要补给的燃油舱作为受油舱，发送补给控制指令给数据采集控制柜；