[发明专利]一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置及其监测方法

说明书

本发明公开了一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置，包括安装在机车驾驶室内的处理模块、显示模块、中央处理单元和报警模块，所述处理模块将碳滑板倾角测量装置测量到的数据信息处理后传递给中央处理单元，并显示在显示模块上供司机查看，所述中央处理单元根据测量信息控制报警模块报警，所述碳滑板倾角测量装置包括固定安装在碳滑板的下表面上的绝缘测量筒和固定安装在绝缘测量筒内的液位传感器。有益效果在于：本发明所述的一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置及其监测方法能够实现准确检测碳滑板是否发生倾斜，不受受电弓旋转的影响，有效保证监测数据的准确可靠，实用性好。

技术领域

本发明涉及受电弓碳滑板领域，具体涉及一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置及其监测方法。

背景技术

目前，对于受电弓碳滑板的倾角测量一般采用转角传感器测量碳滑板相对受电弓旋转的角度，然而这种测量方法在实际使用过程中存在一些问题。

比如，上述测量方法需要保证受电弓与电网之间的间距不能发生改变，因为一旦受电弓与电网之间的间距发生变化，为了保证碳滑板能够与电网紧密接触，受电弓会自动旋转，以便能够将碳滑板顶紧在电网上，而受电弓旋转无疑会使受电弓与碳滑板之间的转角发生改变，转角传感器在碳滑板没有倾斜的情况下仍检测到一转角值，这显然会引起司机误判，使司机误以为碳滑板遭受磨损发生倾斜，而在实际行车过程中，地面铁轨与电网不可能全部保持平行，总有某些区间是不平行的，因此采用上述测量方法容易产生误判，实用性不强。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置及其监测方法，以解决现有技术中传统的受电弓碳滑板倾角监测方法监测效果不理想，容易产生误判，实用性不强等问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现准确检测碳滑板是否发生倾斜，不受受电弓旋转的影响，有效保证监测数据的准确可靠，实用性好等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种受电弓碳滑板倾角测量监控装置，包括安装在机车驾驶室内的处理模块、显示模块、中央处理单元和报警模块，所述处理模块将碳滑板倾角测量装置测量到的数据信息处理后传递给中央处理单元，并显示在显示模块上供司机查看，所述中央处理单元根据测量信息控制报警模块报警，所述碳滑板倾角测量装置包括固定安装在碳滑板的下表面上的绝缘测量筒和固定安装在绝缘测量筒内的液位传感器，所述绝缘测量筒包括筒体和可拆卸密封安装在筒体上端的筒盖，所述液位传感器包括传感器探头和传输导线，所述传输导线与处理模块电连接，所述绝缘测量筒内盛装有液体，所述液体的液面经过传感器探头。

作为本案的重要设计，所述筒体的内壁上固定安装有多个呈中心对称分布的安装块，每个安装块上均竖直固定安装有一根传感器探头。

作为本案的优化设计，多根传输导线从筒盖的下表面伸入筒盖内并从筒盖的外壁面伸出。

作为本案的优化设计，所述筒体的外壁上设置有注液孔密封塞、泄压阀、水平尺和观察窗，其中泄压阀和注液孔密封塞均与筒体内部连通，透过观察窗能够看到筒体内部的液体的液位。

作为本案的优化设计，所述筒体的外壁上固定安装有安装座，所述水平尺固定安装在安装座上。

作为本案的优化设计，所述筒盖的侧壁上设置有插孔，所述插孔内活动插接有插杆，所述插杆的一端滚动安装有左板夹，所述插杆的另一端车有螺纹并通过螺纹配合安装有右板夹，所述插杆上靠近左板夹的一端还固定安装有螺帽。

作为本案的优化设计，所述插孔数量有多个，且对称分布在筒盖的外壁面上。

作为本案的优化设计，所述插孔的内径与插杆的直径相等。

一种受电弓碳滑板的倾角监测方法，采用权利要求1-8中任一项所述的受电弓碳滑板倾角测量监控装置执行以下步骤：