[发明专利]用于输出信息的方法和装置

说明书

本申请实施例公开了用于输出信息的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取至少一个路径的预定天数的第一条件的轨迹信息和预定天数的第二条件的轨迹信息；对于至少一个路径中的路径，分别根据该路径的预定天数的第二条件的轨迹信息和预定天数的第一条件的轨迹信息生成该路径的第二条件轨迹特征和该路径的第一条件轨迹特征；对于至少一个路径中的路径，确定该路径的第二条件轨迹特征和该路径的第一条件轨迹特征之间的相似度；基于相似度选取第一预定数量的路径，以及输出所选择出的路径的路径名称。该实施方式能够预测出第一条件因为积水导致的交通拥堵路段，从而优化导航路线。

技术领域

本申请实施例涉及计算机技术领域，具体涉及用于输出信息的方法和装置。

背景技术

在城市路网的交通运行状况中，恶劣天气是一个重要的影响因素。例如因强降雨及排水不畅所导致的道路积水、雾霾、降雪，可使得交通流运行受到严重影响。当道路积水深度达到一定程度时将会使得道路交通流完全中断，导致上游车辆大量聚集，车队行驶速度接近为零。随着时间的推移，拥堵现象将由积水断面开始不停向上游路段及上穿路段蔓延，从而导致一定范围内的交通拥堵，影响整体路网的运行状况。此外，由于开会等原因而实施的交通管制也会影响整体路网的运行状况。

导航过程中使用的拥堵信息通常是通过专人进行实地考察后采集的。也可通过交管和用户反馈的拥堵路段信息，但反馈的信息数量有限，实时性差，另外，用户反映的拥堵路段可信度也很难保证。此外，地图提供方提供的拥堵路段信息通常是静态的，没有实时更新。

发明内容

本申请实施例提出了用于输出信息的方法和装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种用于输出信息的方法，包括：获取至少一个路径的预定天数的第一条件的轨迹信息和预定天数的第二条件的轨迹信息；对于至少一个路径中的路径，分别根据该路径的预定天数的第二条件的轨迹信息和预定天数的第一条件的轨迹信息生成该路径的第二条件轨迹特征和该路径的第一条件轨迹特征；对于至少一个路径中的路径，确定该路径的第二条件轨迹特征和该路径的第一条件轨迹特征之间的相似度；基于相似度选取第一预定数量的路径，以及输出所选择出的路径的路径名称。

在一些实施例中，基于相似度选取第一预定数量的路径，包括：确定该路径的第二条件轨迹数量特征与该路径的第一条件轨迹数量特征之间的第一相似度；确定该路径的第二条件轨迹速度特征与该路径的第一条件轨迹速度特征之间的第二相似度；将第一相似度和第二相似度的加权和确定为该路径的第一得分，其中，第一得分与相似度负相关；按照第一得分由大到小的顺序从至少一个路径中选择出第一预定数量的路径。

在一些实施例中，轨迹信息包括轨迹数量和轨迹速度；以及分别根据该路径的预定天数的第二条件的轨迹信息和预定天数的第一条件的轨迹信息生成该路径的第二条件轨迹特征和该路径的第一条件轨迹特征，包括：分别根据该路径的预定天数的第二条件的轨迹信息中的轨迹数量和轨迹速度生成该路径的第二条件轨迹数量特征和该路径的第二条件轨迹速度特征；获取预定天数的第一条件中每个第一条件的降雨量；分别将该路径的预定天数的第一条件的轨迹信息中的轨迹数量和轨迹速度除以相应的第一条件的降雨量生成该路径的第一条件轨迹数量特征和该路径的第一条件轨迹速度特征。

在一些实施例中，该方法还包括：将预定天数的第一条件的轨迹信息中轨迹速度的最大值和最小值之差确定为第一条件差距系数；将预定天数的第二条件的轨迹信息中轨迹速度的最大值和最小值之差确定为第二条件差距系数；将该路径的第一条件轨迹速度特征更新为该路径的第一条件轨迹速度特征与第一条件差距系数之积；将该路径的第二条件轨迹速度特征更新为该路径的第二条件轨迹速度特征与第二条件差距系数之积。