[发明专利]航空发动机风扇动不平衡模拟转子及拆装装置

权利要求书

1.一种航空发动机风扇动不平衡模拟转子，在实验时以可拆卸的方式安装在位于航空发动机的机匣(17)内侧的转子轴(23)上，其特征在于：所述的航空发动机风扇动不平衡模拟转子(22)包括外环(8)、轮盘(9)和损伤模拟片(10)；其中，轮盘(9)的中心部位形成有转子轴安装孔(6)，转子轴安装孔(6)的表面设有内花键，与转子轴(23)上的外花键形成花键连接；中部沿周向均布有六个拉压接头安装孔(7)；外环(8)为薄圆环盘状结构，设置在轮盘(9)的圆周外侧，并且外环(8)上切割下部分结构而形成损伤风扇模拟A区(1)、损伤风扇模拟B区(2)和损伤风扇模拟C区(5)共三个损伤风扇模拟扇区，其中损伤风扇模拟A区(1)和损伤风扇模拟B区(2)相邻，损伤风扇模拟C区(5)与损伤风扇模拟B区(2)相隔一个扇区；同时外环(8)的外周边缘部位均布有多个微调孔(3)；每一个损伤风扇模拟扇区内沿轮盘(9)的径向排布有多个具有不同厚度的弧形损伤模拟片(10)，每个损伤模拟片(10)的中部沿轮盘(9)的径向都设有一个相对应的损伤片安装孔(4)，利用螺钉通过损伤片安装孔(4)将损伤模拟片(10)固定在轮盘(9)上。

2.根据权利要求1所述的航空发动机风扇动不平衡模拟转子，其特征在于：所述的轮盘(9)和外环(8)为一体结构。

3.一种航空发动机风扇动不平衡模拟转子的安装装置，其特征在于：所述的安装装置包括拉杆螺母(11)、液压泵(13)、拉杆(14)、安装连接头(15)、固定环(16)和拉压接头(21)；其中液压泵(13)的一端带有外螺纹，另一端带有环形卡槽，中间设置液压顶杆(12)，液压顶杆(12)为中空结构，液压泵(13)的外部设有能够通过手动或电动方式注入液压油使液压顶杆(12)移动的液压泵接口(19)；拉杆(14)的上部插入在液压顶杆(12)的内部，上端设有与拉杆螺母(11)连接的外螺纹，下端设有内螺纹且贯穿固定环(16)、拉压接头(21)和航空发动机风扇动不平衡模拟转子(22)后以可拆卸的方式与转子轴(23)最前端伸出的小轴连接；拉压接头(21)的上部为环形拆装凸台(27)，下部为带有中心孔的正六边形固定凸台(29)，固定凸台(29)的外侧边缘上均布有六个安装孔，与航空发动机风扇动不平衡模拟转子(22)上的拉压接头安装孔(7)对应，能够用拉压接头安装螺钉(28)将拉压接头(21)安装在航空发动机风扇动不平衡模拟转子(22)上；安装连接头(15)为中空轴套结构，套在拉杆(14)下部外部，上端设有环形凸台，可置于液压泵(13)环形卡槽内，下端设有环形卡槽，拉压接头(21)上的拆装凸台(27)可置于该环形卡槽内；固定环(16)的中部为矩形框状结构，矩形框的内部宽度略大于拉压接头(21)上正六边形固定凸台(29)的对边宽度，套在固定凸台(29)的外部，用于拉压接头(21)和航空发动机风扇动不平衡模拟转子(22)的定位；固定环(16)的两端均设有可调节长度的固定杆，固定杆的末端形成有通孔，通孔内安装有无螺纹的固定环螺栓(20)，用于与机匣(17)的连接。

4.根据权利要求3所述的航空发动机风扇动不平衡模拟转子的安装装置，其特征在于：所述的固定环(16)上的固定杆为可伸缩结构。