[发明专利]加强制动性能的轮辋驱动装置及汽车

说明书

本发明提供一种加强制动性能的轮辋驱动装置及汽车，所述加强制动性能的轮辋驱动装置包括电机、轮毂、制动机构和传动机构。所述电机具有用以安装于车身的机壳、以及沿横向延伸设置的动力输出轴。所述轮毂用以固定于轮辋，所述轮毂朝横向设置的一端端面凹设形成有容纳腔，所述机壳朝所述轮毂设置的一端伸入所述容纳腔设置，所述轮毂的外侧面凸设有沿所述轮毂的周向呈环形设置的刹车盘，所述刹车盘位于所述轮毂朝所述电机设置的一端端部。所述制动机构安装于所述机壳外，与所述刹车盘制动配合。所述传动机构设于所述容纳腔内，且连接于所述动力输出轴和所述容纳腔的底壁之间。本发明能避免制动机构发生松动，并提高制动的反应速度。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种加强制动性能的轮辋驱动装置及汽车。

背景技术

汽车的轮辋驱动装置通常包括电机、连接于电机和轮辋之间的传动机构、固定于轮辋的制动盘、以及与刹车盘进行制动配合的制动机构(比如：制动钳)。所述制动机构通常通过对刹车盘施加摩擦力，实现对轮辋的制动。制动机构通常安装于汽车的车身，所述制动盘通常靠近轮辋设置，而与汽车的车身距离较远，使得制动机构通常需要从汽车的车身伸出较长的一段距离，才能与制动盘进行制动配合。这样使得制动机构和车身的连接部位需要承受较大的扭矩，容易造成制动机构发生松动，而带来安全隐患。并且，制动机构从汽车的车身伸出较长的一段距离而与制动盘进行制动配合，也会影响制动机构的反应速度，导致汽车在紧急情况下不能足够快地实现制动。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种加强制动性能的轮辋驱动装置及汽车，旨在避免制动机构发生松动，并提高制动的反应速度。

为了实现以上技术目的，本发明提出一种加强制动性能的轮辋驱动装置，包括：

电机，所述电机具有用以安装于车身的机壳、以及沿横向延伸设置的动力输出轴；

轮毂，用以固定于轮辋，所述轮毂朝横向设置的一端端面凹设形成有容纳腔，所述机壳朝所述轮毂设置的一端伸入所述容纳腔设置，所述轮毂的外侧面凸设有沿所述轮毂的周向呈环形设置的刹车盘，所述刹车盘位于所述轮毂朝所述电机设置的一端端部；

制动机构，安装于所述机壳的外侧，与所述刹车盘制动配合；

传动机构，设于所述容纳腔内，且连接于所述动力输出轴和所述容纳腔的底壁之间。

优选地，所述刹车盘的包括沿横向呈间隔设置的第一盘体和第二盘体、以及固定连接于所述第一盘体和所述第二盘体之间的连接环，所述第一盘体和所述第二盘体均呈环形设置，所述第一盘体、所述第二盘体以及所述连接环均环绕于所述机壳的外围；

所述连接环体的外侧面凸设有多个摩擦凸起，所述多个摩擦凸起沿所述连接环体的径向呈间隔排布，各所述摩擦凸起沿所述连接环体的径向呈长形设置，各所述摩擦凸起沿横向设置的两侧对应固定连接于所述第一盘体和第二盘体。

优选地，所述轮毂包括沿横向延伸设置的延伸筒，所述延伸筒环绕于所述机壳外围，且所述延伸筒沿其径向与所述机壳呈间隔设置；

所述刹车盘凸设于所述延伸筒的外侧面，所述刹车盘位于所述延伸筒朝所述电机设置的一端端部。

优选地，所述传动机构包括：

轮系支座，安装于所述机壳外所述动力输出轴所在的一侧，所述轮系支座沿横向贯设有安装腔；

二级行星齿轮减速器，安装于所述安装腔内，所述二级性能齿轮减速器连接于所述动力输出轴和所述轮毂之间。

优选地，所述轮毂的内侧壁和所述轮系支座的外侧壁之间连接有第一连接轴承和第二连接轴承，所述第一连接轴承和所述第二连接轴承沿横向呈间隔排布。