[发明专利]一种电动车后轴驱动的传动装置及其方法

权利要求书

1.一种电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，包括电动车后轴驱动变速电机的传动机构，该电动车后轴驱动变速电机的传动机构，有电机、自动变速器；所述的自动变速器包括变速器轴；电机的电机轴带动变速器轴，从动齿轮带动输出轴，输出轴带动电动车轮縠；

在输出轴的一端设置外置编码器，外置编码器采集输出轴的转速数据，外置编码器和无线通信模块均同控制器连接，外置编码器采集输出轴的转速数据传递到控制器，所述无线通信模块还用于将控制器接收到的输出轴的转速数据传输至一服务器；

所述电机轴带动变速器轴的结构为：所述变速器轴为圆柱状，所述电机轴也是圆柱状，所述电机轴的直径与变速器轴的直径一样大，所述电机轴与该变速器轴用联轴件相连，所述联轴件包括彼此相连的用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段，所述联轴件还具有用于连接用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段的锁紧件；

所述锁紧件包括同步锁紧环状突起一与环状突起二的锁紧环与设在于锁紧环两头的锁紧片一与锁紧片二，所述锁紧环两边设有分别贴合倾斜段一与倾斜段二的倾斜壁面；所述锁紧片一和锁紧片二都开有贯通口且经由螺钉相连，所述螺钉透过锁紧片一的贯通口与锁紧片二的贯通口后螺接丝母，经由旋动螺钉调整锁紧环的锁紧力度。

2.根据权利要求1所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段都是塑料材料。

3.根据权利要求1所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段分别包含用来联接电机轴的嵌接头和用来联接变速器轴的嵌接头，所述用来联接电机轴的嵌接头的一头的端壁的边沿与用来联接变速器轴的嵌接头的一头的端壁的边沿分别一体化连接着环状突起一与环状突起二。

4.根据权利要求1所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述电机轴的一端壁上开有圆柱状开口，所述变速器轴的一端壁上开有圆柱状开口，所述用来联接电机轴的嵌接头和用来联接变速器轴的嵌接头都是圆柱状架构，所述用来联接电机轴的嵌接头和用来联接变速器轴的嵌接头分别以静配合的方式来嵌接进所述电机轴的一端壁上开有的圆柱状开口中和所述变速器轴的一端壁上开有圆柱状开口中。

5.根据权利要求4所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述环状突起一与环状突起二相接触且彼此镜像分布，同时该环状突起一和环状突起二还在彼此背对背的边壁上分别构成倾斜段一与倾斜段二。

6.根据权利要求4所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段间的端壁上还开有环状的容纳腔，所容纳腔里填充着环状的缓冲橡胶环；所述用于电机轴的连接段还在它的端壁上设有限位突起，并且于所述用于变速器轴的连接段的端壁上开有同所述限位突起结合的限位口。

7.根据权利要求4所述的电动车后轴驱动的传动装置，其特征在于，所述锁紧件的锁紧环的两边构成了分别贴合倾斜段一于倾斜段二的倾斜壁面，锁紧环在锁紧环状突起一与环状突起二之际会让环状突起一与环状突起二彼此贴合，以此让用于电机轴的连接段与用于变速器轴的连接段相连。