[发明专利]油缸缓冲装置及升降机

说明书

本发明涉及升降机械技术领域，公开了一种油缸缓冲装置及升降机，油缸缓冲装置包括缸体、活塞、活塞杆和两个缓冲机构；活塞杆的一端穿出缸体，活塞杆的另一端连接活塞，活塞设置在缸体内，将缸体分为有杆腔和无杆腔；缓冲机构包括缓冲套和皮碗，缓冲套的一端连接缸体的内壁，缓冲套的另一端连接皮碗；活塞可穿过皮碗，并贴合皮碗的内壁插入至缓冲套内，以形成缓冲腔室。该油缸缓冲装置通过皮碗与活塞之间的密封，使缓冲套内形成高压缓冲腔室；同时当活塞反向移动时，油液在压力作用下打开皮碗与活塞之间的密封，实现油缸的快速启动；利用皮碗的弹性以及渐缩式内壁，可以降低活塞与缓冲套之间的配合精度和同心度的要求。

技术领域

本发明涉及升降机械技术领域，特别是涉及一种油缸缓冲装置及升降机。

背景技术

剪叉式升降机是用途广泛的高空作业专用设备，它的剪叉式机械结构使升降台起升后有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力使高空作业的范围更大，并适合多人同时作业。剪叉式升降机通过剪叉式支撑架的展开与折叠来完成货物平台的升降，其动力是通过油缸的伸缩来实现的。升降机的液压油缸将液压能转变为机械能，并运用所转换的机械能通过液压机械做上下的直线往复运动。因为液压油缸的装置构造简单，单一的能量转换使机械运行平稳，维修操作简单，制造成本低廉，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运行平稳，因此在各种升降机械的液压系统中得到广泛的运用。为了避免产生强烈的振动，保证平台始终平稳地工作，需对液压油缸运行结束前进行缓冲。

目前，现有的油缸缓冲装置均采用缓冲头插入缓冲孔的方式，即通过活塞杆上的缓冲头与缸盖上的缓冲孔之间的配合间隙，实现油缸的缓冲。该缓冲装置能稳定运行的主要因素是缓冲头与缓冲孔具有较好的同轴度，而实际操作时由于设计、制造、装配和使用能因素的影响，常常使这一同轴度难以控制，进而使得缓冲装置难以正常工作，甚至经常发生拉伤、胶合、磨损以及缸体损坏的情况，严重影响油缸的缓冲性能及寿命。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种结构简单、工作平稳的油缸缓冲装置，以解决现有的油缸缓冲装置受制于高同轴度要求的问题。

本发明的另一目的是提供一种包括上述油缸缓冲装置的升降机，以满足升降机稳定工作的需求。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种油缸缓冲装置，包括缸体、活塞、活塞杆、第一缓冲机构和第二缓冲机构；所述活塞杆的一端穿出所述缸体，所述活塞杆的另一端连接所述活塞，所述活塞设置在所述缸体内，将所述缸体分为有杆腔和无杆腔；所述第一缓冲机构位于所述无杆腔内，所述第一缓冲机构包括第一缓冲套和第一皮碗；所述第一缓冲套的一端连接所述缸体的内壁，所述第一缓冲套的另一端连接所述第一皮碗；所述活塞可穿过所述第一皮碗，并贴合所述第一皮碗的内壁插入至所述第一缓冲套内，以形成第一缓冲腔室；所述第二缓冲机构位于所述有杆腔内，所述第二缓冲机构包括第二缓冲套和第二皮碗；所述第二缓冲套的一端连接所述缸体的内壁，所述第二缓冲套的另一端连接所述第二皮碗；所述活塞可穿过所述第二皮碗，并贴合所述第二皮碗的内壁插入至所述第二缓冲套内，以形成第二缓冲腔室。

其中，所述活塞包括依次连接的第一柱体、第二柱体和第三柱体，所述第一柱体位于所述无杆腔内，所述第一柱体的直径小于所述缸体的内径；所述第二柱体的直径等于所述缸体的内径；所述第三柱体位于所述有杆腔内，所述第三柱体的直径小于所述缸体的内径。

其中，所述第一皮碗的碗口固接所述第一缓冲套，所述第一皮碗的碗底设有第一通孔，所述第一通孔与所述第一柱体过盈配合；所述第二皮碗的碗口固接所述第二缓冲套，所述第二皮碗的碗底设有第二通孔，所述第二通孔与所述第三柱体过盈配合。

其中，所述第一缓冲套和所述第二缓冲套的侧壁均设有节流孔。

其中，所述节流孔的形状为矩形、梯形、椭圆形和圆形中的一种或多种。