[发明专利]电池更换方法、服务器、充电柜及系统有效
| 申请号: | 201811142033.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN109249837B | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
| 发明(设计)人: | 张友珍;赵大伟;胡波;靳洪都 | 申请(专利权)人: | 汉海信息技术(上海)有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/66 |
| 代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 余西西;马佑平 |
| 地址: | 200090 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 更换 方法 服务器 充电 系统 | ||
本发明公开了一种电池更换方法、服务器、充电柜、客户端及系统。该方法通过服务器实施,包括:判断从客户端接收的电池更换请求是否符合预设的请求有效条件;确定电池使用请求符合所述请求有效条件,向与电池更换请求对应的目标充电柜发送电池更换指令,以触发目标充电柜接收与电池更换请求对应的旧电池并提供用于更换的目标电池;确定目标充电柜中的目标电池被更换为旧电池后,确认电池更换完成。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,更具体地,涉及一种电池更换方法、服务器、充电柜及系统。
背景技术
随着人们对共享交通出行服务提出更高的需求,共享电动车、共享电动助力车这类共享电动车辆也随之出现,可以通过车辆中设置电池提供车辆行驶的至少部分动力,以清洁的能源满足用户远程的共享出行需求,同时减少对环境的污染。
目前,共享电动车辆的电池的电量在因用户使用耗尽后,通常是由提供共享电动车辆的运营服务的相关工作人员,寻找这些电池的电量耗尽的共享电动车辆后对电池进行更换,因此,实施电池更换往往带来较高的时间成本和人力成本,特别是对于共享电动车辆的运营区域分布较广的情况,电池更换会带来极重的运营成本负担。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于更换电池的新技术方案。
根据本发明的第一方面,提供了一种电池更换方法,其中,通过服务器实施,包括:
判断从客户端接收的电池更换请求是否符合预设的请求有效条件;
确定所述电池使用请求符合所述请求有效条件,向与所述电池更换请求对应的目标充电柜发送电池更换指令,以触发所述目标充电柜接收与所述电池更换请求对应的旧电池并提供用于更换的目标电池;
其中,所述目标充电柜用于存储多个电池并向存储其中的电池充电;
确定所述目标充电柜中的所述目标电池被更换为所述旧电池后,确认电池更换完成。
可选地,所述请求有效条件包括:
与所述电池更换请求对应的用户满足预设的合法用户条件、与所述电池更换请求对应的旧电池满足预设的低电量条件,或者与所述电池更换请求对应的所述目标充电柜存储有至少一个满电量电池这三者其中至少之一;
和/或,
所述方法还包括:
向所述客户端指示处于可用状态的充电柜,供使用所述客户端的用户选取所述目标充电柜后发送所述电池更换请求。
可选地,所述电池设置于车辆中,用于输出电量以提供支持车辆行驶的至少部分动力;所述请求有效条件还包括:
与所述电池更换请求对应的目标车辆符合预设的车辆电池更换条件;
其中,所述车辆电池更换条件至少包括所述目标车辆与所述目标充电柜的距离在预设的距离范围内。
可选地,所述电池设置于车辆中,用于输出电量以提供支持车辆行驶的至少部分动力;所述与所述电池更换请求对应的旧电池是所述目标车辆中待被更换的电池;所述电池更换指令包括电池接收指令以及电池提供指令;
所述向目标充电柜发送电池更换指令以触发所述目标充电柜更换电池的步骤包括:
触发与所述电池更换请求对应的目标车辆进入禁用状态,以供使用目标车辆的用户移出所述旧电池;
确定所述目标车辆中设置的旧电池被移出后,向所述目标充电柜发送电池接收指令,触发所述目标充电柜接收所述旧电池;
确定所述目标充电柜接收所述旧电池后,向所述目标充电柜发送所述电池提供指令,指示所述目标充电柜将与所述电池提供指令对应的满电量电池作为所述目标电池提供;
和/或,
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