[发明专利]一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置

说明书

本发明提供一种道路施工用的地面多级调节式压纹转换装置，其结构包括变极调节柄、水阀机构、地面多级调节式压纹转换装置、动力连接杆、清洗动力柄、固定连接筒，动力连接杆共设有两个且固定安装于固定连接筒左右两侧与其轴心机械连接在一起，对压轮设计采用圆滑与四种不同间距的压纹可以自由调节，仅通过压路机便可以完成上纹和碾压的所有操作无需额外进行二次加工，且滚筒的处于空心状态，在工作时对内部加入水以增加其重量，极大程度的减轻了车辆的承受重量，减小压路机推进过程中需要的动能从而减小油耗，压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中，通过滚筒内部的水对滚筒进行清洗，且在行进中便可以完成清洗。

技术领域

本发明属于道路施工领域，更具体地说，特别涉及一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置。

背景技术

压路机是一种用于道路施工的修路设备，压路机的压轮设计一般其压面均为圆滑状态，由于压路机在对道路进行碾压时，需要具备一定重量才能将路压实，所以滚筒的设计一般实心状态，在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大，导致压路机在行进的过程中需要产生更大的推动动能，且压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中，需要停机进行清洗，通过外部水源对其进行冲刷清洗。

基于上述描述本发明人发现，现有的一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置主要存在以下不足，比如：

1.道路在施工完成后，由于混凝土在干燥的过程中内部的分子排布会变密，所以需要对道路进行压纹处理，防止其在干燥的过程中开裂，压路机的压轮设计一般是圆滑的，不具备压纹的功能，导致需要外部设备进行二次加工。

2.由于滚筒的处于实心状态，过于笨重，在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大，导致压路机在行进的过程中需要消耗更多的油量产生更大的推动动能，导致油耗增加。

3.压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中，需要停机进行清洗，通过外部水源对其进行冲刷清洗，需要消耗一定的时间。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置，以解决现有道路在施工完成后，由于混凝土在干燥的过程中内部的分子排布会变密，所以需要对道路进行压纹处理，防止其在干燥的过程中开裂，压路机的压轮设计一般是圆滑的，不具备压纹的功能，导致需要外部设备进行二次加工，由于滚筒的处于实心状态，过于笨重，在压力机工作状态外在移动的过程中由于车辆的承载重量较大，导致压路机在行进的过程中需要消耗更多的油量产生更大的推动动能，导致油耗增加，压路机在工作完成后滚筒在清洗的过程中，需要停机进行清洗，通过外部水源对其进行冲刷清洗，需要消耗一定的时间的问题。

针对现有技术的不足，本发明一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种道路施工用的地面多级调节式压纹装置，其结构包括变极调节柄、水阀机构、地面多级调节式压纹转换装置、动力连接杆、清洗动力柄、固定连接筒，所述动力连接杆共设有两个且固定安装于固定连接筒左右两侧与其轴心机械连接在一起，所述清洗动力柄通过嵌入的方式安装在左端动力连接杆左侧面，所述变极调节柄通过嵌入的方式安装在右端动力连接杆右侧面，所述地面多级调节式压纹转换装置通过嵌入的方式安装在固定连接筒内部，所述水阀机构整体通过镶嵌的方式安装在固定连接筒右侧面轴心靠上位置。

所述地面多级调节式压纹转换装置包括旋转污渍清除机构、制动推杆、双向支撑机构、多级转换机构、密封环、触发压纹顶块、多级压纹、单向加压机构、复位架，所述多级压纹通过嵌入的方式安装在固定连接筒外表面，所述旋转污渍清除机构共设有十个且五个一组分别固定在固定连接筒内部上下两端，所述旋转污渍清除机构靠近固定连接筒轴心一端通过销钉与制动推杆远离固定连接筒轴心一端活动连接在一起，所述双向支撑机构左端贯穿于密封环轴心位置，所述双向支撑机构右端与多级转换机构固定连接在一起，所述触发压纹顶块共设有四个且其上端与四个多级压纹配合安装，其下端与复位架内表面贴合，所述单向加压机构设于多级转换机构右端且通过嵌入的方式安装在双向支撑机构右端。