[发明专利]连接器盒及其组装方法

说明书

提供一种耐久性较高的连接器盒。连接器盒具备：插孔连接器部，具有连接器插入口，插头连接器被从前方插入到所述连接器插入口中；基板单元，在基板的前端具备插孔连接器部；以及壳体，以将连接器插入口向外部开放的状态收容基板单元；壳体具有将基板单元的下表面覆盖的下侧壳体、和将基板单元的上表面覆盖并与下侧壳体嵌合的上侧壳体；上侧壳体向前后方向中的一方向滑动而与下侧壳体嵌合。

技术领域

本公开涉及连接器盒及其组装方法。

背景技术

在汽车等车内使用需要电力供给的设备（以下称作耗电装置）的机会正在增加。作为在车内被使用那样的耗电装置的电源接口，近年来使用所谓的USB（通用串行总线）规格的连接器单元的机会显著地增加。这是因为，USB规格的连接器单元并不限于车内用途，通用性较高。

在日本特开2003－263252号中，记载了以下这样的车载用USB集线器：用来从车载用DC电源（所谓的雪茄插座（cigar socket））取得电力，将该电力从USB规格的插座（所谓的插孔连接器）向具备USB规格的插头的耗电装置供电（以下，称作USB供电）等。该车载用USB集线器由于不是预先设置在车内的，所以在耗电装置的使用时，将车载用USB集线器的电源插头插入到预先搭载在车体上的雪茄插座中而使用。

在日本特开2016－46062号中记载有车载用USB端子装置。该车载用USB端子装置被作为车载装置预先装备到例如驾驶座席的仪表板中，被用于USB供电等。

在日本特开2008－147077号中，记载了要求在较暗的车室内也容易充分地操作这一需求。并且，为了提供改善USB连接器（所谓的插孔连接器）的操作性的车载电子装置，记载了一种车载电子装置，其特征在于，具备：USB连接器，以连接口朝向车室内的方式配置；以及照明机构，将该USB连接器的内部照明。

这里，关于插孔连接器，通常有因插头连接器的反复拔掉带来的耐久性的问题。例如在日本特开2002－075559号中，公开了以下这样的课题：安装在基板上的连接器插口（connector jack）（插孔连接器）容易因插头连接器的反复插拔或撬动而从基板脱离。并且，为了解决该课题，提出了将安装在基板上的连接器插口加强、能够使对于插头的插拔及撬动的耐久性提高的连接器插口的安装构造。在该日本特开2002－075559号中，记载了一种具备加强部件的安装构造，所述加强部件具有将连接器插口（插孔连接器）的外周覆盖的形状，并且具有向该基板的安装部。具体而言，例示了将连接器插口安装在基板的表面上、用加强部件将该连接器插口的外周覆盖、将加强部件的安装部固定到基板上的安装构造。

日本特开2003－263252号中记载的车载用USB集线器即使故障也能够容易地更换，所以较安心。但是，在车内频繁地使用耗电装置的情况下是不便的。这是因为，每次使用时，都需要将该车载用USB集线器连接到作为车载用DC电源的雪茄插座上而进行使用准备。

日本特开2016－46062号中记载的车载用USB端子装置在车内频繁地使用耗电装置的情况下使用者的方便性较高。但是，在车内使用耗电装置的情况下，由于车内不能说一定是较大的空间，所以也有各种各样的不便。例如，有驾驶者等乘员的身体意外地接触到插头上的情况。此外，由于乘员需要在就座于座席的状态（在车内乘员的姿势受到制约的状态）下将插头插拔，所以也有乘员对于插入在插孔连接器中的插头在从插头的插拔方向偏离的方向（撬动方向）上施力的情况。此外，在使用者将插头向插孔连接器插入时，也有将插头过度地推入的情况。

这样，在车内使用耗电装置的情况下，有在将连接的插头撬动的方向上作用过大的外力的情况。并且，这样的向撬动方向的过大的外力有使插孔连接器或收容该插孔连接器的容器损坏而成为故障的原因的情况。并且，在作为车载装置预先装备的车载用USB端子装置故障的情况下，不能如日本特开2003－263252号中记载的车载用USB集线器那样容易地更换，较为不便。

因而，鉴于乘员的方便性，希望提供一种例如在车载用途中在撬动方向上施加了过大的外力的情况下也不易损坏的耐撬动性能较高的连接器装置等连接器盒。