[发明专利]高压大流量多叶片泵有效
| 申请号: | 201811140739.7 | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN109236639B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 陈行 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
| 主分类号: | F04C2/344 | 分类号: | F04C2/344;F04C15/00 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 邱启旺 |
| 地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 流量 叶片泵 | ||
本发明公开了一种高压大流量多叶片泵,包括壳体、转子、叶片,壳体罩在转子外部,壳体呈球形,其内壁对中处向球心方向延伸有一圈圆环K1,壳体内壁沿圆周方向均匀开有至少三条第一定位槽,圆环K1上沿圆周方向均匀开有与第一定位槽数量相同的第二定位槽,叶片同时安装在第一定位槽和第二定位槽上;第二定位槽将圆环K1分隔成若干隔板,转子侧壁对中处开有一环槽,环槽左侧面上开有与第一定位槽一一对应的左滑槽,环槽右侧面上开有与第一定位槽一一对应的右滑槽,叶片的左侧滑动设置在左滑槽上;叶片的右侧滑动设置在右滑槽上;相邻两个叶片、环槽表面以及壳体内壁之间形成一个容腔,每个容腔内有一片隔板,隔板将容腔分隔成左容腔和右容腔。
技术领域
本发明涉及多叶片泵,尤其涉及一种高压大流量多叶片泵。
背景技术
现有的叶片泵结构均为一转子偏心置于油缸体内,叶片径向或与转子半径成一定角度置于转子内,工作时转子高速旋转,叶片在离心力的作用下甩出,与油缸体形成密封腔,旋转时容积变化产生压力。这种形式叶片泵由于叶片和油缸体之间是靠一条接触线密封,因此密封性能较差,输出压力较低,加上旋转时叶片与油缸体的相对线速度很大,产生很大摩擦,致使叶片泵整体磨损快,寿命短,效率低。这样,泵的转速不能太高。另外,旋转时为了保证叶片能在转子内安全进出,转子必须有相当的直径,这样势必排量较小,特别是变量泵,更是如此。
发明内容
本发明的目的是提供全部密封处均为面密封,不易磨损,叶片与壳体的相对线速度为零,可以极高速度运转,体积很小,排量很大,输出压力很高的一种高压大流量多叶片泵。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种高压大流量多叶片泵,包括壳体、转子、叶片、配油块、导向块,转子位于中心,壳体罩在转子外部,壳体呈球形,其内壁对中处向球心方向延伸有一圈圆环K1,圆环K1所在平面垂直于壳体的轴线,壳体内壁沿圆周方向均匀开有至少三条第一定位槽,圆环K1上沿圆周方向均匀开有与第一定位槽数量相同的第二定位槽,第一定位槽和第二定位槽相连通,且第二定位槽位于第一定位槽中间位置,叶片安装在第一定位槽和第二定位槽上,叶片和第二定位槽之间通过第一密封件密封;第二定位槽将圆环K1分隔成若干隔板,所述转子侧壁对中处开有一环槽,环槽左侧面上开有与第一定位槽一一对应的左滑槽,环槽右侧面上开有与第一定位槽一一对应的右滑槽,叶片的左侧滑动设置在左滑槽上,且通过第二密封件密封;叶片的右侧滑动设置在右滑槽上,也通过第二密封件密封;相邻两个叶片、环槽表面以及壳体内壁之间形成一个容腔,每个容腔内有一片隔板,隔板将容腔分隔成左容腔和右容腔,转子左侧开有与左容腔数量相同的第一油口,一个第一油口与一个左容腔相连通,转子右侧开有与右容腔数量相同的第二油口,一个第二油口与一个右容腔相连通,转子的两侧均连接有配油块;壳体的外壁具有一凸圆环J1,凸圆环J1安放在导向块的导向槽内;转子的轴线和壳体的轴线不重合;
当转子转动时,转子带动叶片一起转动,叶片推动壳体绕其自身轴线转动,在转动过程中,叶片在左滑槽和右滑槽上往复滑动,使得第一容腔和第二容腔的体积发生周期性变化,且两者的变化正好相反;第一容腔和第二容腔均周期性形成高压容腔和低压容腔,第一容腔中的低压容腔通过转子左侧的配油块吸油,第二容腔中的高压容腔通过转子右侧的配油块排油;第一容腔中的高压容腔通过转子左侧的配油块排油,第二容腔中的低压容腔通过转子右侧的配油块吸油。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征





