[发明专利]电动汽车与充电车位的匹配方法、装置和存储介质在审
| 申请号: | 201811140444.X | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN109064772A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 李文星;陈林;王矩华;韦星光;潘涛 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;B60L11/18 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电车位 电动汽车 空闲状态 存储介质 匹配 停车场车位 车位状态 充电区域 指令移动 指令 发送 | ||
本发明公开了一种电动汽车与充电车位的匹配方法、装置和存储介质。所述方法包括如下步骤:获取车位状态为空闲状态的充电车位信息;根据充电车位信息向待充电区域的电动汽车发送进入指令,以使得电动汽车根据所述进入指令移动至空闲状态的充电车位。本发明通过及时调动电动汽车进入空闲状态的充电车位,提高了电动汽车停车场车位的利用率。
技术领域
本发明涉及电动汽车领域。尤其涉及一种电动汽车与充电车位的匹配方法、装置和存储介质。
背景技术
随着我国汽车行业的发展,使用新能源的汽车越来越普及,电动汽车以清洁、方便等优势,逐渐被大众所接受,其数量也在不断的增长。然而,电动汽车停入电动汽车停车场时,需要寻找与电动汽车充电接口对应的充电车位,这耗费了用户的大量时间,此外,当电动汽车充电完毕后,无法及时让出充电车位,导致等待充电的车辆反而无法进行充电,造成停车场的充电车位利用率并不高,许多已充满电的车辆依然“霸占”充电车位。综上所述,如何提高电动汽车停车场车位的利用率,是目前待以解决的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电动汽车与充电车位的匹配方法、装置和存储介质,旨在通过及时调动电动汽车进入空闲状态的充电车位,提高了电动汽车停车场充电车位的利用率。
为实现上述目的,本发明提供一种电动汽车与充电车位的匹配方法,包括如下步骤:
获取车位状态为空闲状态的充电车位信息;
根据所述充电车位信息向待充电区域的电动汽车发送进入指令,以使得所述电动汽车根据所述进入指令移动至空闲状态的充电车位。
可选地,,所述获取车位状态为空闲状态的充电车位信息的步骤之前包括:
当任一电动汽车充电完成时,向充电完成的电动汽车发送移动指令,以使充电完成的电动汽车移动至已充电车位;
将该电动汽车对应的充电车位的车位状态置为空闲状态。
可选地,所述根据所述充电车位信息向待充电区域的电动汽车发送进入指令的步骤包括:
根据所述充电车位信息确定该充电车位所支持的充电接口类型;
向待充电区域中该充电接口类型对应的电动汽车发送进入指令。
可选地,在所有步骤之前还包括:
获取待停车的电动汽车发出的停车请求,并根据所述停车请求获取电动汽车的车型;
根据所述电动汽车的车型获取对应的充电接口类型;
确定与所述充电接口类型对应的待充电区域,以使得所述电动汽车移动至该待充电区域;
所述向待充电区域中该充电接口类型对应的电动汽车发送进入指令的步骤包括:
确定该充电接口类型对应的待充电区域;
向该充电接口类型对应的待充电区域中的电动汽车发送进入指令。
可选地,所述根据所述充电车位信息向待充电区域的电动汽车发送进入指令的步骤包括:
按照电动汽车停入待充电区域前发送的停车请求的发送顺序,从待充电区域中选择电动汽车;
根据所述充电车位信息向选择的电动汽车发送进入指令。
可选地,所述根据所述充电车位信息向待充电区域的电动汽车发送进入指令,以使得所述电动汽车根据所述进入指令移动至空闲状态的充电车位的步骤之后包括:
向充电机器人发送充电指令,以使所述充电机器人根据充电指令对所述电动汽车进行充电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811140444.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





