[发明专利]电梯装置、电梯保护的触发方法有效
| 申请号: | 201811138536.4 | 申请日: | 2018-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN109019241B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 李勇 | 申请(专利权)人: | 李勇 |
| 主分类号: | B66B5/22 | 分类号: | B66B5/22;B66B5/04 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
| 地址: | 519000 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 装置 保护 触发 方法 | ||
本发明公开了一种电梯装置,包括有连接轿厢的安全钳、连接安全钳的张紧绳、可夹持张紧绳的夹具组件、连接夹具组件的滑件以及用于带动滑件升降的钳制触发机构;还包括主控板、用于检测轿厢位置和/或速度的第一检测件、用于轿厢超速保护的限速器。采用新型的安全钳触发方式、通过安全钳制停轿厢,触发及制停启动可靠,轿厢可被安全钳快速可靠制停。双向安全钳的功能不会受曳引钢丝绳有油污的影响、不会受曳引钢丝绳磨损超标直径太小的影响、不会受制动器失效或制动力不足的影响、不会受平衡系数小于40%大于50%不符合国标曳引条件的影响。
技术领域
本发明涉及电梯领域,尤其是涉及电梯装置、电梯保护的触发方法。
背景技术
现实生活中,电梯制停失败、平层门区开门情况下极易出现轿厢非操纵意外移动,即溜梯现象,威胁进出轿厢的乘客的人身安全。当曳引机制动器功能失效(包括制动器的冗余制动功能失效)、或者制动力不足、或者曳引绳打滑时,电梯轿厢出现非操纵意外移动。轿厢的非操纵意外移动,严重威胁正在进出电梯轿厢的乘客,甚至可能发生严重人身事故。
部分厂家设置的电梯同样采用了夹绳器的制动方式,夹绳器与限速器联动配合。由于曳引绳磨损直径变小、曳引绳油性打滑、夹绳器器件磨损、因误动作引起人为取消功能等多种原因,夹绳器的制动方式同样不够理想。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明采用的技术方案是:
电梯保护的触发方法,包括有以下步骤:
步骤a,当轿厢在平层门区门开状态、第一检测件有检测时,主控板判断出轿厢异常移动;
步骤b,与滑件连接的夹具组件夹持张紧绳,钳制触发机构制停滑件或带动滑件升降,张紧绳带动安全钳动作;
步骤c,安全钳的活动楔块抵接轿厢导轨,安全钳夹紧轿厢导轨;
其中,所述第一检测件包括由上往下设置在轿厢上的上平层检测件和下平层检测件,安全钳包括有上方向安全钳和下方向安全钳;步骤a中轿厢在平层门区、下平层检测件有检测时,主控板判断出轿厢向上异常移动,步骤b中张紧绳带动上方向安全钳的活动楔块下移,上方向安全钳夹持轿厢导轨;步骤a中轿厢在平层门区、上平层检测件有检测时,主控板判断出轿厢向下异常移动,步骤b中张紧绳带动下方向安全钳的活动楔块上移,下方向安全钳夹持轿厢导轨。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,所述夹具组件包括有夹绳顶杆、用于带动夹绳顶杆抵压张紧绳的弹性件、锁止件以及用于控制锁止件连接或远离夹绳顶杆的电磁线圈;步骤b中,主控板驱动电磁线圈动作,锁止件远离夹绳顶杆、夹绳顶杆抵压张紧绳。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,还包括有步骤e,确认电梯正常后,手动复位夹绳顶杆,锁止件连接夹绳顶杆,夹绳顶杆远离张紧绳,夹绳顶杆的移动被锁止,钳制触发机构带动滑件复位。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,所述钳制触发机构包括有马达以及两端分别连接马达和滑件的传动组件;步骤b中,主控板驱动马达转动,马达通过传动组件带动滑件升降。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,所述传动组件包括连接电机转轴的齿轮以及连接滑件的齿条,齿条及齿轮啮合;步骤b中,齿轮通过齿条带动滑件升降。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,还包括有用于检测滑件上升和/或下降到位的第二检测件;步骤c中,安全钳夹持轿厢导轨,滑件上升到位或下降到位时,第二检测件有检测,钳制触发机构停止对滑件的带动、夹具组件保持对张紧绳的夹持。
根据本发明的另一具体实施方式,进一步的有,所述张紧绳连接有上绳轮及下绳轮;滑件设置有两个,两个滑件设置在上绳轮的两侧;夹具组件对应设置有两个;所述步骤b中,两侧的夹具组件均夹持张紧绳,钳制触发机构动作,一侧的滑件及夹具组件上升、另一侧的滑件及夹具组件下降。
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