[发明专利]一种汽车分动箱故障监测系统及方法

说明书

本发明公开了一种汽车分动箱故障监测系统及方法，涉及车载监控设备技术领域，其包括转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测输出轴的实时转速；监控设备，其与转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；上位机，其与监控设备信号连接，用于显示输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息。本发明的汽车分动箱故障监测系统，能较为全面监测分动箱的工作状态、工作时间和故障信息，并进行故障报警，准确度和自动化程度较高。

技术领域

本发明涉及车载监控设备技术领域，具体涉及一种汽车分动箱故障监测系统及方法。

背景技术

随着当前汽车科技的日趋发展，汽车所具有的功能越来越丰富。为了满足多轴驱动以及各种工况下的功能需求，一般需要采用分动箱对原始动力进行分配传输。分动箱是将发动机动力进行分配输出的关键部件，是保证车辆实现能量转换和其他功能实现的基本条件。汽车的分动箱如果发生故障，整个车辆的使用性能将大打折扣，依赖分动箱输出作为能量来源的发电功能、空调功能等将完全丧失，因此需要对分动箱工作过程中的信息进行监控，对出现的故障进行警示。

分动箱通过轴承齿轮的组合将柴油机输出的动力分开输出，使用电磁离合器来对动力输出进行控制。分动箱工作的核心部件是轴承齿轮和离合器，这两个部件也是发生故障频率很高的部位。通常情况下，电磁离合器工作一段时间后，就需要进行维修检查或者更换。分动箱运行监控需要针对分动箱内的轴承尺寸和电磁离合器进行监测。

传统意义上的分动箱通常设置透明观察孔，通过人眼观察分动箱内齿轮油位的质量的油位高低，进而判断分动箱工作是否可靠。这种方法只能间接了解分动箱内部的齿轮的磨损情况，自动化程度低、依赖人工经验，准确度非常低。

目前常用的分动箱、齿轮箱等产品，通常使用油液分析和振动、噪声等检测分析来检测早期故障，通常用于试验室或者生产现场的监测。由于实际工作中的振动、噪声影响，这种检测方式并不适合用于工作过程中的状态监测。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车分动箱故障监测系统及方法，可对分动箱离合器的工作状态进行分析判断。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种汽车分动箱故障监测系统，用于带有离合器的分动箱的故障监测与报警，其包括：

转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向上述输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测上述输出轴的实时转速；

监控设备，其与上述转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；

上位机，其与上述监控设备信号连接，用于显示上述输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息。

在上述技术方案的基础上，上述转速传感器为接近开关传感器，上述监控设备根据上述转速传感器产生的波形的频率计算输出轴的转速。

在上述技术方案的基础上，还包括：

压力传感器，其设置于分动箱的离合器驱动油路内，用于监测离合器驱动油路内的齿轮油压；

上述监控设备还用于比较齿轮油压与安全油压阈值，当齿轮油压超出安全油压阈值时，发出油压报警信号；

上述上位机还用于显示上述离合器驱动油路内的齿轮油压，以及根据监控设备是否发出油压报警信号显示油压报警信息。

在上述技术方案的基础上，还包括：

温度传感器，其设置于分动箱内，用于监测分动箱内的当前油温；