[发明专利]钻夹头钻体的制造方法在审

专利信息
申请号: 201811136416.0 申请日: 2018-09-28
公开(公告)号: CN109158838A 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 周文华;吴云贵;卢启荣 申请(专利权)人: 浙江三鸥机械股份有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 代理人: 刘晓春
地址: 318050 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 钻体 环形台阶 车加工 基础柱 钻夹头 长度匹配 钻体后部 钻体前部 成形体 制造 机床加工 生产效率 数控机床 直径部位 中心通孔 多节柱 夹爪孔 冷挤压 实心体 减小 圆钢
【说明书】:

发明所提供了一种钻夹头钻体的制造方法,它先对圆钢段进行冷挤压制造为钻夹头钻体中间体,然后对中间体进行机床加工,制成钻夹头钻体;所述中间体为不具有钻体中心通孔和夹爪孔的多节柱形实心体,所述中间体具有钻体中部环形台阶的成形体、钻体前部结构车加工基础柱体和钻体后部结构车加工基础柱体;所述钻体中部环形台阶的成形体为所述中间体的最大直径部位,钻体前部结构车加工基础柱体的长度与钻体前端到中部环形台阶前端面的长度匹配,钻体后部结构车加工基础柱体的长度与钻体后端到中部环形台阶后端面的长度匹配。本发明能够减小钻体制造的材料浪费和数控机床的生产效率。

技术领域

本发明涉及钻夹头钻体的制造方法。

背景技术

钻夹头钻体,是钻夹头的主体零件,具有中心通孔,通孔的后部为与驱动轴连接的连接孔,前端为供钻头插入的孔,钻体自前端向后,围绕所述中心通孔均匀设置三个倾斜的夹爪孔。钻夹头的中部具有环形台阶,用于支撑钻夹头的螺母,这是钻夹头钻体的最大直径部位。以往,在制造钻体时,都需要采用与所述中部台阶直径一致的圆钢段进行加工,具体过程为,将与所述中部台阶直径一致的外购圆钢锯断成圆钢段,然后利用数控机床对圆钢段进行加工,先车加工形成钻体的外形,然后钻孔。

通常,在车加工时圆钢的最大外圆直径是不车的,或者车加工的余量很小,这也是用来判断钻夹头钻体所使用的圆钢的直径的标准。由于钻夹头中部的环形台阶在钻夹头的长度方向占比很小,所以,整个钻体制造的材料浪费非常大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种钻夹头钻体的制造方法,能够减小钻体制造的材料浪费和数控机床的生产效率。为此,本发明采用以下技术方案:

钻夹头钻体的制造方法,其特征在于它先对圆钢段进行冷挤压制造为钻夹头钻体中间体,然后对中间体进行机床加工,制成钻夹头钻体;

所述中间体为不具有钻体中心通孔和夹爪孔的多节柱形实心体,所述中间体具有钻体中部环形台阶的成形体、钻体前部结构车加工基础柱体和钻体后部结构车加工基础柱体;所述钻体中部环形台阶的成形体为所述中间体的最大直径部位,钻体前部结构车加工基础柱体的长度与钻体前端到中部环形台阶前端面的长度匹配,钻体后部结构车加工基础柱体的长度与钻体后端到中部环形台阶后端面的长度匹配。

进一步地,它选取直径与钻体前端柱体直径和钻体后端柱体中直径较小的值相近的圆钢段作为所述冷挤压制造的原料。

进一步地,所述钻体前部结构车加工基础柱体和钻体后部结构车加工基础柱体为圆柱体。

进一步地,所述钻体前部结构车加工基础柱体靠近所述中部环形台阶的成形体处的直径与钻体中部环形台阶的成形体的直径差值略小于或相同于钻体中部环形台阶的前端面圆环宽度;所述钻体后部结构车加工基础柱体靠近所述中部环形台阶的成形体处的直径与钻体中部环形台阶的成形体的直径差值略小于或相同于钻体中部环形台阶的后端面圆环宽度。

进一步地,钻体前部结构车加工基础柱体为横截面尺寸自后向前逐步缩小的多节柱体;或者/和,钻体后部结构车加工基础柱体为横截面尺寸自前向后逐步缩小的多节柱体。

由于采用本发明的技术方案,本发明通过冷挤压工艺形成钻体中间体,然后再进行车加工、孔加工,可以选取直径比钻体中部环形台阶更小或者长度比钻体更短的圆棒段制造钻体,材料浪费很少,且钻体具有更高的机械强度,并且极大地缩短了数控机床的加工时间,提高数控机床的利用率及钻体的总的生产效率。

附图说明

图1为本发明实施例1自圆钢段制备钻体中间体的主视图。

图2为本发明实施例1所制备的钻体的剖视图。

图3为本发明实施例2自圆钢段制备钻体中间体的主视图。

图4为本发明实施例2所制备的钻体的剖视图。

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