[发明专利]一种船用A字架结构

说明书

本发明公开了一种船用A字架结构，包括A字架本体，调整架和油缸，所述A字架本体的顶部设有用于连接拖曳索具的滑轮，所述A字架本体的底端铰接在船舶的甲板上，所述A字架本体远离舷侧的一侧由近至远依次设有第一承座、第二承座和第三承座，且所述第一承座、第二承座和第三承座均固定在船舶的甲板上，所述油缸的两端分别与所述A字架本体的下部及第一承座铰接，所述调整架的一端铰接在所述A字架本体的中部，另一端可拆卸地连接在所述第二承座或第三承座上。本发明提供的船用A字架结构，既可配合进行拖曳作业，也可快速回收拖曳索具，并保证船体结构的稳定性，同时操作简单。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种船用A字架结构。

背景技术

海洋平台需要通过拖船连接主拖缆和三角眼板与龙须链缆进行拖曳，拖曳完成后回收拖曳链缆及三角眼板，此过程需通过A字架辅助完成拖曳索具的收放。然而，大部分船舶在拖曳作业完成后会将拖曳索具悬挂在较高的位置，如无位置悬挂则就近悬挂在船舷侧，导致拖曳索具使用寿命降低，且对舷侧结构拉力及磨损较大，影响船体结构稳定性。如能收回到甲板存放，则可避免此情况。目前，已有部分的船舶使用可回收的A字架，但需要采用吊机进行辅助回收，并且需要多个人员配合操作，操作相当麻烦，浪费人力物力，回收成本较高，安全性低。

因此，亟需一种自动化程度较高且成本较低的A字架以满足使用。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种船用A字架结构，既可配合进行拖曳作业，也可快速回收拖曳索具，并保证船体结构的稳定性，同时操作简单。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用A字架结构，包括A字架本体，调整架和油缸，所述A字架本体的顶部设有用于连接拖曳索具的滑轮，所述A字架本体的底端铰接在船舶的甲板上，所述A字架本体远离舷侧的一侧由近至远依次设有第一承座、第二承座和第三承座，且所述第一承座、第二承座和第三承座均固定在船舶的甲板上，所述油缸的两端分别与所述A字架本体的下部及第一承座铰接，所述调整架的一端铰接在所述A字架本体的中部，另一端可拆卸地连接在所述第二承座或第三承座上。

优选地，所述A字架本体包括第一横梁、第二横梁和两个纵梁，两个所述纵梁的上端分别连接在所述第一横梁的两端，所述第二横梁的两端分别连接在两个所述纵梁的下部。

优选地，所述A字架本体还包括第三横梁，所述第三横梁的两端分别连接在两个所述纵梁的中部。

优选地，所述第三横梁与所述纵梁之间设有加强梁。

优选地，所述调整架包括两个支撑梁，两个所述支撑梁的两端分别连接所述A字架本体及第二承座或第三承座。

优选地，所述滑轮与所述A字架本体之间设有眼板。

优选地，所述油缸连接在所述第二横梁的中部。

优选地，所述第一横梁的两端设有封板。

本发明的有益效果是：通过设置油缸连接A字架本体及甲板，并设置可拆卸连接的调整架，需要作业时先通过油缸将A字架本体推至舷外，然后将调整架固定在第二承座上，使得A字架本体呈向前倾斜的状态，方便配合拖曳作业；当拖曳完成后，A字架本体通过回收缆可快速收回拖曳索具，之后再将调整架从第二承座上松开，油缸将A字架本体收回，当调整架移动到第三承座时固定，避免了A字架本体外倾影响船体的结构稳定性。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本发明的船用A字架的工作状态结构示意图。

图2为本发明的船用A字架的回收状态结构示意图。

图3为本发明的船用A字架的A字架本体的结构示意图。