[发明专利]轴承密封件及其应用

说明书

本发明提供一种用于滚动轴承的非接触式双层密封件(50)，包含在轴向上由内而外依次分布的内挡圈(10)和外挡圈(20)，两个挡圈(10、20)之间形成有轴向间隙(δ₃)。其中，内挡圈(10)通过其基部(11)紧固在轴承的内、外圈(1、2)两者之一上，其径向自由端(13)与径向上位于其对面的部件(1、2、21)之间形成内挡圈的径向间隙(δ₁)；外挡圈(20)通过其基部(21)紧固在轴承的内、外圈(1、2)两者中的另外一个上，其径向自由端(23)与径向上位于其对面的部件(1、2、11)之间形成外挡圈的径向间隙(δ₂)。本发明还提供一种采用上述密封件(50)的深沟球轴承。

技术领域

本发明涉及一种非接触式双层密封件以及应用这种密封件的滚动轴承。

背景技术

非接触式密封因其无摩擦、无阻矩而在轴承领域中得到了广泛的应用。在图1所示的传统深沟球轴承(Deep Groove Ball Bearing)100中，挡圈5通过其锚定(根)部11嵌配在轴承外圈2的安装槽(landing groove)24中，其自由端13与轴承内圈1的外表面之间形成间隙。单层的非接触式挡圈防护效果不佳，难以适应重度污染的应用工况。虽然带有密封唇口的接触式密封件可以获得更好的密封效果，但引发的摩擦扭矩和温升效应往往是许多应用场合所不能允许的。现实呼唤一种既有改善的密封效果而又不致引发摩擦的非接触式密封件。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种非接触式双层密封件，包含在轴向上由内而外依次分布的内挡圈和外挡圈，两个挡圈之间形成有轴向间隙δ₃。其中，内挡圈通过其基部固定在轴承内、外圈两者之一上，其径向自由端与径向上位于其对面的部件之间形成内挡圈的径向间隙δ₁；外挡圈通过其基部固定在轴承内、外圈中的另外一个上，其径向自由端与径向上位于其对面的部件之间形成外挡圈的径向间隙δ₂。

上述内挡圈的径向间隙δ₁、外挡圈的径向间隙δ₂和两个挡圈之间的轴向间隙δ₃串联形成迷宫式间隙通道，极大改善了轴承的密封效果，大幅提高了轴承的运行寿命，相比于单层挡圈具有极大的技术优势。

在上述密封件的基础上，本发明还提供一种深沟球轴承，当采用标准边界尺寸时，能够对已有的单层挡圈的深沟球轴承实行简单的替换，具有广泛的应用前景。

以下结合附图详细描述本发明的各种实施方式和有益效果，其中相同或类似的部件均被赋予相同的附图标记。

附图说明

图1为传统采用单层挡圈的深沟球轴承的截面示意图；

图2为采用本发明所述密封件的深沟球轴承的截面示意图；

图3为图2中A区域的局部放大图；以及

图4为本发明另外一种实施方式下的A区域的局部放大图。

具体实施方式

为描述方便之目地，轴承的轴线(图中的点划线)所示的方向被定义为“轴向”，垂直于轴线的方向被定义为“径向”，包含所述轴线的假想平面在轴承上截得的平面被定义“截面”。在本文的描述中，轴承的内部区域所限定的空间位置被定义为“内”，外部区域所限定的空间位置被定义为“外”。

如图2和3所示，本发明旨在轴承100的轴向两侧采用双层密封件50。所述双层密封件50包含面向滚动体3的内挡圈10和在轴向上位于内挡圈10外侧的外挡圈20。两个挡圈10与20之间形成有轴向间隙δ₃，以便彼此不发生干涉。作为一种选择，内、外挡圈可以由钢板冲压后镀锌形成，抑或由镀锌钢板直接冲压而成。