[发明专利]一种双极板及其黏胶组装方法有效
申请号: | 201811133582.5 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN109286023B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 王亚军;杨伶俐;魏冰;陈琼;程启清;陈进;罗顺;王海江;李辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市南科燃料电池有限公司 |
主分类号: | H01M4/86 | 分类号: | H01M4/86;H01M4/88;H01M8/0276 |
代理公司: | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人: | 彭西洋;苏芳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区吉华街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 极板 及其 黏胶 组装 方法 | ||
本发明公开一种双极板及其粘胶组装方法,所述双极板的黏胶位置中间设高位凸起,于高点两边设低位槽,所述低位槽用作黏胶时多余胶水的溢胶空间;该双极板的黏胶组装方法,包括如下步骤:双极板表面清理;双极板贴膜;激光切除密封槽薄膜;涂胶机涂胶;刮除多余胶水;双极板除膜;双极板组装;双极板烘干。采用这种粘胶组装方法可省去密封圈,对密封槽加工精度无要求,且避免了密封圈繁琐的人工装配过程,同时这种组装方法可对密封圈槽最薄弱处起到强度增强作用,同时具有良好的密封特性。
技术领域
本发明涉及燃料电池领域,特别涉及一种双极板及其黏胶组装方法。
背景技术
燃料电池双极板作为燃料电池的关键零部件,具有隔气、集流、导电及机械支撑的作用,它不但影响电池的性能,而且占据了电池60%~70%的成本。
目前,现有技术燃料电池双极板组装大多采用密封零件进行密封,如图1、图2所示,现有技术中双极板的阳极板1a与阴极板2a通过一个密封圈3a实现密封,这种密封方法成本较高,而且对密封圈3a的压缩率、密封圈3a的尺寸精度和密封槽的加工精度要求较高,同时由于密封圈柔软且易变形,将密封圈3a放置狭长的密封槽内精确定位也很繁琐,往往需要多次调整装配效率低。此外,当双极板上下两面密封槽形状非对称时,密封槽非对称处容易发生形变而发生漏气现象。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种双极板及其黏胶组装方法。
为了实现上述目的,本发明提供技术方案一种双极板,具体方案如下:
所述双极板的黏胶位置中间设高位凸起,且高点两边设低位槽,所述低位槽用作黏胶时多余胶水的溢胶空间。
较佳地,所述高位凸起上表面与双极板上表面持平或略低20um~50um。
较佳地,所述高位凸起的宽为2mm。
较佳地,所述低位槽的宽为1mm,深度为0.1mm。
本发明还提供一种上述双极板的黏胶组装方法,包括如下步骤:
A.双极板表面清理;
B.双极板贴膜;
C.激光切除密封槽薄膜;
D.涂胶机涂胶;
E.刮除多余胶水;
F.双极板除膜;
G.双极板组装;
H.双极板烘干。
较佳地,所述双极板表面清理方法为:先采用棉球蘸酒精擦拭清洗,再用冷却的去离子水清洗晾干。
较佳地,所述双极板贴膜方法为:使用厚度为20μm~50μm的粘性离型薄膜平整的贴附在双极板需黏胶侧的表面。
较佳地,所述双极板贴膜方法为:使用的薄膜厚度范围为0~50μm且薄膜的黏胶不与双极板发生化学反应。
较佳地,所述激光切除密封槽薄膜方法为:设置一个定位角块于激光切割器的工作台上,将双极板定位好,然后通过激光切割器将双极板密封槽上的膜切割出来并用镊子夹取撕掉密封槽上的膜。
较佳地,所述涂胶机涂胶方法为:使用三轴自动涂胶机沿密封槽涂胶直至将密封槽填满至液面高于密封槽深度,或使用丝网印刷机对双极板进行涂胶;采用胶水为热固型环氧树脂或其衍生物。
较佳地,所述刮除多余胶水方法为:用自动刮涂设备以10mm~100mm/s的速度刮除或手动刮刀刮除多余胶水,在刮除胶水前可将涂胶的双极板进行抽真空除气泡操作或在抽真空环境下进行刮除胶水操作。
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