[发明专利]钢筋混凝土顶管纠偏方法

说明书

本发明公开了一种钢筋混凝土顶管纠偏方法，其包括以下步骤：S1、根据管节的接口开口情况，确定发生变形的管节及其未发生变形的管节；S2、在未发生变形的管节内选定参考点，在发生变形的每一管节内上选定测量点；S3、测量出发生变形的每一管节的变形量以及变形方向，从而确定在发生变形的每一管节内需要布置注土孔的位置和数量；S4、在管节的内壁向外钻注土孔，且不要钻透管节；S5、安装阀门至注土孔内；S6、将注土孔钻透管节，关闭阀门；S7、安装砂泵连接于阀门并与阀门相连接。本发明在管节内精确布置注土孔，修复效果更佳，节省了注浆量，具有显著的经济效益。同时，防止外部水土涌入管节内部，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种钢筋混凝土顶管纠偏方法。

背景技术

随着顶管技术的日益成熟，顶管在城市给水排水、石油、天然气、电力等能源输送以及污染治理等方面的应用越来越多。地下工程施工常具有一定的不确定性，由于一些偶然或突发因素，地质条件等原因，特别在软硬交界面，施工参数不易控制，容易出现较大变形，轴线偏差过大不仅会对结构造成一定影响，还会对后期运营产生影响，为此需要对成型管道进行修复，使其线形尽可能符合设计要求。

国内注土轴线纠偏方法主要应用于地铁盾构隧道中，例如，上海轨道交通2号线区间隧道由于在其下方新建11号线的盾构施工，导致上方的2号线部分区域出现下沉。随后在下沉隧道底部进行注浆方法进行线性调整，使得隧道整体回复原来的直线状态。顶管施工技术和传统的盾构施工技术类似但又有所区别，因此可以借鉴盾构隧道的线形纠偏方法，但又需要根据顶管施工的独特性加以修改和调整。经过对国内地下管道注浆修复技术文献的检索，张晓丽，张顶立等在《岩土工程学报》2008，No 30(5)，pp.712-717上发表的“既有地铁注浆抬升合理位置的确定”中针对既有结构的注浆抬升建立模型进行分析，提出在弱化位置注浆的理念，监测数据表明，注浆抬升效果显著，提高了既有地铁的安全性。朱瑶宏，夏汉庸等在《岩土力学》2016，No37(2)，pp.543-551上发表的“软土地层盾构隧道结构整体抬升实践”中通过对地质情况分析，结构验算，提出了下部注浆，内部支撑，实时监控，即时调整的思路，在注浆过程及时调整浆液，将成型隧道整体抬升了3cm，保证了隧道结构安全。

但目前用于纠偏的注土孔在结构外壁上大多采用均匀布置的方法，在变形段各处均匀注土纠偏，变形段所受抬升力一致，导致变形段边缘抬升过多，变形最大处却仍未达到纠偏要求，浪费注土量，纠偏效果较差，影响施工进度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的纠偏效果较差，浪费注土量等缺陷，提供一种钢筋混凝土顶管纠偏方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种钢筋混凝土顶管纠偏方法，其特点在于，其包括以下步骤：

S1、根据管节的接口开口情况，确定发生变形的所述管节及其未发生变形的所述管节；

S2、在未发生变形的所述管节内选定参考点，在发生变形的每一所述管节内上选定测量点；

S3、测量出发生变形的每一所述管节的变形量以及变形方向，从而确定在发生变形的每一所述管节内需要布置注土孔的位置和数量；

S4、在所述管节的内壁向外钻所述注土孔，且不要钻透所述管节；

S5、安装阀门至所述注土孔内；

S6、将所述注土孔钻透所述管节，关闭所述阀门；

S7、安装砂泵连接于所述阀门并与所述阀门相连接。

在本方案中，能够在管节内精确布置注土孔，使得管节修复效果更佳，节省了注浆量，具有显著的经济效益。同时，防止外部水土涌入管节内部，安全可靠；且通用性较强，具有广阔的市场前景。