[发明专利]汽车电子膨胀阀控制方法和装置以及热泵系统

权利要求书

1.一种汽车电子膨胀阀控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取电池芯体温度T、目标蒸发器温度T0、快冷阈值T1、电池入水温度T2以及蒸发器处的目标过热度D_Z和冷却器处的目标过热度D_L；

根据电池芯体温度T和快冷阈值T1判断电池冷却等级；

根据电池冷却等级调节蒸发器处的第一电子膨胀阀和冷却器处的第二电子膨胀阀的开度，使得蒸发器处的过热度达到目标过热度D_Z或冷却器处的过热度到达目标过热度D_L；

根据电池冷却等级、目标蒸发器温度T0以及电池入水温度T2调节压缩机的转速，以改变冷媒流量的大小。

2.如权利要求1所述的汽车电子膨胀阀控制方法，其特征在于，所述根据电池芯体温度T和快冷阈值T1判断电池冷却等级的步骤具体包括：

若电池芯体温度T＜T1，电池无需进入快冷模式，冷却等级记为0；

若T1＜电池芯体温度T＜T1+a1，电池进入快冷模式，冷却等级记为1；

若T1+a1＜电池芯体温度T＜T1+a2，电池进入快冷模式，冷却等级记为2；

若电池芯体温度TT1+a2，电池需进入快冷，冷却等级记为3；

其中，a1、a2为变量，且a2a1。

3.如权利要求2所述的汽车电子膨胀阀控制方法，其特征在于，所述根据电池冷却等级调节蒸发器处的第一电子膨胀阀和冷却器处的第二电子膨胀阀的开度的步骤具体包括：

当电池冷却等级为0时，

对第一电子膨胀阀的开度进行PI控制，以将蒸发器处的过热度D1调节至与目标过热度D_Z相一致；并对压缩机的转速进行调节，以将蒸发器处的温度T3调节至与目标蒸发器温度T0相一致；此时，第二电子膨胀阀的开度为0；

当电池冷却等级为1时，

对第一电子膨胀阀的开度进行PI控制，以将蒸发器处的过热度D1调节至与目标过热度D_Z相一致；并对压缩机的转速进行调节，以将蒸发器处的温度T3调节至与目标蒸发器温度T0相一致；此时，以将蒸发器处的温度T3调节至T0为目标，对第二电子膨胀阀的开度进行调整；

当电池冷却等级为2时，

对第一电子膨胀阀的开度进行PI控制，以将蒸发器处的过热度D1调节至与目标过热度D_Z相一致；对压缩机的转速进行调节，以将蒸发器处的温度T3调节至与目标蒸发器温度T0相一致；此时，以将蒸发器处的温度T3调节至T0+n为目标，对第二电子膨胀阀的开度进行调整；其中，n值为根据风量和出风温度所生成的预设匹配表所得；

当电池冷却等级为3时，

对第一电子膨胀阀的开度进行PI控制，以将蒸发器处的温度T3调节至与目标蒸发器温度T0相一致；对压缩机的转速进行调节，以将电池入水口温度调节至t度；此时，调节第二电子膨胀阀的开度，以使得冷却器处的过热度D2与目标过热度D_L相一致；其中，t为变量。

4.如权利要求3所述的汽车电子膨胀阀控制方法，其特征在于，所述当电池冷却等级为1时，以将蒸发器处的温度T3调节至T0为目标，对第二电子膨胀阀的开度进行调整的步骤具体包括：

S1、比较蒸发器处的温度T3与目标蒸发器温度T0的大小，调整第二电子膨胀阀的开度，

若T3＞T0，则第二电子膨胀阀以s1步/s进行关闭；

若T3≤T0，且冷却器处的过热度D2＞目标过热度D_L，则第二电子膨胀阀以s2步/s进行开启；

S2、再判断电池入水温度T2的大小，确定第二电子膨胀阀的关闭速度，

若T2达到15度，则第二电子膨胀阀以s3步/s进行关闭；

若T2达到20度，则第二电子膨胀阀以s4步/s进行关闭；

其中，s1、s2、s3、s4为变量。