[发明专利]一种行李箱

说明书

本申请提供一种行李箱，包括箱体，在箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在箱体的底部设置有万向轮部；拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，拉杆把手位于拉杆的顶端，万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，齿轮随着万向轮转动而转动；锁止卡齿位于齿轮外侧，且锁止卡齿上设置有液压结构，油管与该液压结构相连；当拉紧锁止把手后，锁止把手用于将油管的油压入锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与齿轮进行啮合。因此，本申请的行李箱在需要时，只要拉紧锁止把手，锁止卡齿就会锁止住齿轮，导致齿轮不能转动，从而万向轮不能够随意转动，这样锁止住的万向轮不在会出现由于重心或者人们的拉力不均匀导致行李箱走偏。

技术领域

本申请属于箱包技术领域，具体涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

但是，现有的行李箱，由于物品在行李箱内摆放的位置并不能保证物品的重心与行李箱的重心重合，导致人们在拉行李箱时，行李箱往往会出现走偏的现象。另外，尤其在上下坡的坡道上更是不好控制，若是行李过重，给使用的人们带来了极大的不便。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请提供一种行李箱，以解决现有的行李箱容易走偏的问题。

一种行李箱，包括箱体，在所述箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在所述箱体的底部设置有万向轮部；

所述拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，所述拉杆把手位于所述拉杆的顶端，所述锁止把手位于所述拉杆把手的下方，且所述拉杆把手与所述锁止把手之间留有空隙；

所述万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，所述齿轮随着万向轮转动而转动；

所述锁止卡齿位于所述齿轮外侧，且所述锁止卡齿上设置有液压结构，所述油管与该液压结构相连；

当拉紧锁止把手后，所述锁止把手用于将所述油管的油压入所述锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与所述齿轮进行啮合。

优选地，所述拉杆包括上拉杆与下拉杆，所述上拉杆套在所述下拉杆中，且所述油管弯曲盘旋在所述上拉杆与下拉杆内。

优选地，所述拉杆把手与所述锁止把手之间的空隙高度为3-5CM。

优选地，所述拉杆把手上设置有防滑垫，所述防滑垫由弹性材料制成。

优选地，在所述拉杆把手的中部上还设置有挂钩，用于悬挂背包或者手提袋。

由以上方案可知，本申请提供一种行李箱，包括箱体，在所述箱体的背面设置有可上下拉伸的拉杆部，在所述箱体的底部设置有万向轮部；所述拉杆部包括拉杆把手、锁止把手、拉杆以及油管，所述拉杆把手位于所述拉杆的顶端，所述锁止把手位于所述拉杆把手的下方，且所述拉杆把手与所述锁止把手之间留有空隙；所述万向轮部包括齿轮以及锁止卡齿，所述齿轮随着万向轮转动而转动；所述锁止卡齿位于所述齿轮外侧，且所述锁止卡齿上设置有液压结构，所述油管与该液压结构相连；当拉紧锁止把手后，所述锁止把手用于将所述油管的油压入所述锁止卡齿，锁止卡齿根据油压与所述齿轮进行啮合。

因此，本申请的行李箱在需要时，只要拉紧锁止把手，锁止卡齿就会锁止住齿轮，导致齿轮不能转动，从而万向轮不能够随意转动，这样锁止住的万向轮不在会出现由于重心或者人们的拉力不均匀导致行李箱走偏。

附图说明

图1，为本申请的一种行李箱结构示意图；