[发明专利]一种便携式机翼自适应支撑装置

说明书

本发明公开了一种便携式机翼自适应支撑装置，包括底板、支撑杆、底座和卡位机构，所述底座通过支撑杆悬立于底板上方，卡位机构固定于底座上，所述卡位机构侧边具有扇形防护栏，利用底座内侧设有环槽轨道和滑动柱，滑动柱在环槽轨道内自由运动，所述卡位机构分为左右两瓣，通过滑动柱固定于底座上，所述左右两瓣卡位机构之间通过伸缩杆连接并向两侧伸展，伸展后的两瓣卡位机构在滑动柱自由运动的带动下，形成不规则的四边形放置区域，以适应机翼模型的放置支撑，降低应力集中，避免变形过大，实现自适应加紧、固定、支撑功能。

技术领域

本发明涉及一种支撑装置,具体地说,涉及一种便于飞机机翼模型放置与支撑的便携式机翼自适应支撑装置。

背景技术

大展弦比机翼模型在静态摆放时,受翼展过长的影响,机翼结构一般会发生大扰度的柔性变形,向下垂倾，这种现象的发生对机翼结构会造成不可预估的破坏，同时也会直接影响实验数据测量，此外，机翼在未保护状态下,机翼获得的向下垂倾的变形量可能会由于变形过大直接造成翼梢部分与地面接触，从而造成结构破坏。

目前针对这种情况,一般的解决方式是在机翼模型的中间位置设置简易的支撑机构作为结构支撑，这种解决方案虽然解决了机翼垂倾的问题,但局部应力集中会对机翼的结构变形造成较大的负担，对模型的完整性有所损伤，因而，如何能够分散机翼放置时的局部应力，在满足支撑功能的基础上同时避免应力集中，将是对机翼放置压力的释放，是机翼模型支撑装置领域的一大突破和改善。

发明内容

本发明正是针对现有技术难以支撑放置飞机机翼模型，或普通支撑装置难以适应机翼的不规则形状且应力过于集中的问题，提供一种便携式机翼自适应支撑装置，利用底座内侧设有环槽轨道和滑动柱，滑动柱在环槽轨道内自由运动，所述卡位机构分为左右两瓣，通过滑动柱固定于底座上，所述左右两瓣卡位机构之间通过伸缩杆连接并向两侧伸展，伸展后的两瓣卡位机构在滑动柱自由运动的带动下，形成不规则的四边形放置区域，以适应机翼模型的放置支撑，降低应力集中，避免变形过大，实现自适应加紧、固定、支撑功能。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种便携式机翼自适应支撑装置，包括底板、支撑杆、底座和卡位机构，所述底座通过支撑杆悬立于底板上方，卡位机构固定于底座上，所述卡位机构侧边具有扇形防护栏，所述底座内侧设有环槽轨道和滑动柱，滑动柱在环槽轨道内自由运动，所述卡位机构分为左右两瓣，通过滑动柱固定于底座上，所述左右两瓣卡位机构之间通过伸缩杆连接并向两侧伸展，伸展后的两瓣卡位机构在滑动柱自由运动的带动下，形成不规则的四边形放置区域。

作为本发明的另一种改进，所述卡位机构左右两瓣贴合处的内侧分别设有卡槽，所述伸缩杆两端设有滑动卡扣，所述卡扣与卡槽固定卡合，且卡扣可在卡槽内上下移动。

作为本发明的另一种改进，所述伸缩杆包括上伸缩杆和下伸缩杆，所述上伸缩杆和下伸缩杆通过定位销固定。

作为本发明的又一种改进，所述定位销包括凸台和凹槽，所述凸台位于下伸缩杆上，所述凹槽位于上伸缩杆上，凸台和凹槽匹配锚合。

作为本发明的又一种改进，所述上伸缩杆和下伸缩杆上分别设有上伸缩杆定位孔和下伸缩杆定位孔，所述上伸缩杆定位孔和下伸缩杆定位孔等间距分布。

作为本发明的更一种改进，还包括定位卡尺，所述定位卡尺两端设有固定扣，固定扣能卡合固定于上伸缩杆定位孔和下伸缩杆定位孔内。

作为本发明的更进一步改进，所述支撑杆（2）是可伸缩的，支撑杆（2）上设有开关旋钮（21），用于调节支撑杆（2）的上下高度。

作为本发明的更一种改进，所述支撑装置至少包括两个，配套使用。

与现有技术相比，本发明的所提供的一种便携式机翼自适应支撑装置，其有益效果在于：