[发明专利]一种油管移动装置

说明书

本发明公开了一种油管移动装置，属于安装机械领域，油管移动装置包括支撑座、拉出组件、拉出螺母、压入组件、压入连杆和压入螺母；拉出组件的一端与油管的法兰连接，另一端设置有拉出丝杆，拉出丝杆穿过支撑座的通孔；拉出螺母套设在拉出丝杆从第二端面伸出的部分上；压入组件的一端与中间轴法兰连接，另一端设置有压入丝杆，压入连杆的一端通过定位孔套设在压入丝杆上，另一端与拉出组件可拆卸连接，压入螺母套设在压入丝杆上，且压入连杆位于压入螺母与法兰端面之间。在使用的过程中，通过扳手旋转拉出螺母和压入螺母实现油管的移动。

技术领域

本发明涉及安装机械领域，特别涉及一种油管移动装置。

背景技术

调距桨装置是一种船舶动力推进装置，其广泛应用于航运船舶中。调距桨装置一般包含桨毂桨叶组件、轴系、油管组件和配油器组件。桨毂桨叶组件位于船的尾部，配油器组件一般位于船的中部，轴系位于桨毂桨叶组件与配油器组件之间，油管组件位于轴系的内部。针对配油器与桨毂桨叶组件相距较远的调距桨装置，轴系一般包含多段中间轴与一段调整环，每段中间轴内布置一段油管。油管一般每段长8～9米，重量为500～600Kg。

此类调距桨装置在实船安装过程中，通常的安装方式为一端的轴系从桨毂桨叶组件向中间连接，另一端轴系同时从配油器向中间连接，最后将中间的轴系以及调整环连接，形成一个整体。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：在轴系连接过程中，油管不可能一直处于中间轴内合适的位置，此时需要调整中间轴内油管的位置。由于油管重量比较重，且与中间轴内孔有摩擦接触，目前采用人工手动移动的方式难度大，费时费力。

发明内容

本发明实施例提供了一种油管移动装置，能够方便省力的移动中间轴腔内的油管，所述技术方案如下：

一方面，提供了一种油管移动装置，所述油管移动装置包括：支撑座、拉出组件、拉出螺母、压入组件、压入连杆和压入螺母；

所述支撑座的第一端面用于设置在中间轴的中间轴法兰的法兰端面上，所述支撑座的第二端面上设置有一通孔，所述通孔贯穿所述第一端面与所述中间轴的腔体连通；

所述拉出组件的一端与设置在所述中间轴的腔体内的油管的法兰可拆卸连接，所述拉出组件的另一端设置有拉出丝杆，所述拉出丝杆穿过所述支撑座的所述通孔；

所述拉出螺母套设在所述拉出丝杆从所述第二端面伸出的部分上；

所述压入组件的一端与所述中间轴法兰可拆卸连接，所述压入组件的另一端设置有压入丝杆，所述压入丝杆的轴线垂直于所述法兰端面；

所述压入连杆的一端设有定位孔，所述压入连杆通过所述定位孔套设在所述压入丝杆上，所述压入连杆的另一端穿过所述支撑座上的开口与所述拉出组件可拆卸连接，且所述压入连杆可在所述开口内沿垂直于所述法兰端面的方向移动；

所述压入螺母套设在所述压入丝杆上，且所述压入连杆位于所述压入螺母与所述法兰端面之间。

进一步地，所述支撑座包括：空心的筒体、外凸缘和盖板，所述外凸缘设置在所述筒体靠近所述法兰端面的一端上，所述盖板设置在所述筒体远离所述法兰端面的一端上，所述盖板上设置有所述通孔。

进一步地，所述支撑座还包括止口，所述止口设置在所述外凸缘上，所述止口用于与所述中间轴的腔体配合。

进一步地，所述拉出组件还包括连接头；所述连接头的一端设置有连接法兰，所述连接法兰用于与设置在所述中间轴的腔体内的油管的法兰可拆卸连接，所述连接头的另一端设置有螺纹孔，所述拉出丝杆连接在所述螺纹孔中。

进一步地，所述拉出组件的侧壁设置有固定孔，所述压入连杆的另一端设置在所述固定孔中。