[发明专利]用于将构件紧固在支座构件上的紧固系统

说明书

本发明涉及一种紧固系统以便于将构件紧固在支座构件上，优选地紧固在车辆的支座构件上，包括紧固螺栓、外套筒和内套筒，该紧固螺栓可被插入通过构件的贯通开口且可被紧固在支座构件的固定孔中，该内套筒被轴向可运动地安装在外套筒的贯通开口中，其中所述内套筒形成用于紧固螺栓的贯通开口，紧固螺栓被轴向可运动地安装在该贯通开口中，该紧固系统还包括第一弹性垫圈和第二弹性垫圈，该第一弹性垫圈可被装配到外套筒上并被设计成在所述构件被紧固在支座构件上的状态中抵靠在所述构件的第一侧处，该第二弹性垫圈也可被装配到外套筒上并被设计成在所述构件被紧固在支座构件上的状态中抵靠在所述构件的与所述第一侧相对的第二侧处。

背景技术

本发明涉及一种紧固系统以便于将构件紧固在支座构件上，优选地紧固在车辆的支座构件上。这种紧固系统从US 9 587 664 B2中已知。该紧固系统包括紧固螺栓，该紧固螺栓可以插入穿过构件的贯通开口且可以紧固在支座构件的孔中。将弹性元件推进到紧固螺栓上，在安装状态中，该弹性元件弹性地抵靠在构件的上侧处，所述上侧面向紧固螺栓的螺栓头。此外，将套筒推进到紧固螺栓上，该套筒具有环形的套筒凸缘，抵靠在构件的从构件的上侧背离的下侧处。套筒还包括轴向衬套区段，套筒利用该轴向衬套区段推进到紧固螺栓上。套筒吸收在紧固螺栓的安装操作期间出现的压力。待紧固的构件以这种方式经受相对小的负载且受到保护免受过度应力。已知的紧固系统设有止挡件，所述止挡件预设紧固螺栓的从套筒最大程度拉出的轴向位置。在该位置中，紧固螺栓还相对远地凸出超过套筒的下端部。在一些应用中，可能期望进一步减小凸出量。此外，在一些应用中，需要使构件在振动方面和/或热方面从支座构件尽可能良好地隔离。

发明内容

从解释的现有技术出发，本发明基于的目的是，提供一种上述类型的紧固系统，该紧固系统使得紧固螺栓能够从紧固系统被大程度地拉出并且同时实现构件从支座构件良好的隔离。

本发明通过权利要求1的主题来实现该目的。有利的实施方案可以在从属权利要求、说明书和附图中找到。

本发明通过一种紧固系统来实现该目的，该紧固系统用于将构件紧固在支座构件上，优选地紧固在车辆的支座构件上，该紧固系统包括紧固螺栓、以及外套筒和内套筒，所述紧固螺栓可以插入通过所述构件的贯通开口并且可以紧固在所述支座构件的固定孔中，所述内套筒轴向可运动地安装在所述外套筒的贯通开口中，其中所述内套筒形成用于所述紧固螺栓的贯通开口，所述紧固螺栓轴向可运动地安装在该贯通开口中，还包括第一弹性垫圈和第二弹性垫圈，所述第一弹性垫圈可以装配到所述外套筒并且被设计成在所述构件被紧固在所述支座构件上的状态中抵靠所述构件的第一侧，所述第二弹性垫圈也可以装配到所述外套筒上并且被设计成在所述构件被紧固在所述支座构件上的状态中抵靠所述构件的与所述第一侧相对的第二侧。

所述支座构件可以为车辆(例如客车或卡车)的支座构件。例如，所述支座构件可以为发动机缸体构件。但是其它支座构件也是可行的。待紧固的构件可以例如为隔热板或其它薄构件，例如金属板构件。但是其它构件也是可行的。

根据本发明的紧固系统包括五个部件，即紧固螺栓、外套筒、内套筒以及第一弹性垫圈和第二弹性垫圈。所述内套筒可以设计成中空圆柱形。所述外套筒也可以设计成中空圆柱形。所述紧固螺栓可以为螺纹螺栓，其外螺纹可以拧入到所述支座构件的固定孔的对应的内螺纹中。所述紧固螺栓可以例如由金属组成。所述第一弹性垫圈和第二弹性垫圈也可以由金属(例如弹簧钢)组成。所述第一弹性垫圈和第二弹性垫圈设计成弹性的。所述内套筒和所述外套筒可以例如由金属材料(例如钢材料)组成。