[发明专利]一种水冷式电动车充电器

说明书

本发明公开了一种水冷式电动车充电器，水冷件呈圆筒状，水冷件安装在壳体内并可沿自身轴线转动，马达安装在壳体内用于驱动水冷件转动，水冷件内设有腔室，腔室内容置有冷却水，导热件固定在壳体上并位于水冷件内侧，导热件与水冷件内侧相抵靠，导热硅胶片布置在导热件表面，电器元件安装在导热硅胶片上；壳体上不开设散热孔，雨水和灰尘是无法进入壳体内部的，从而确保壳体内部的电器元件能够长时间正常工作；电器元件产生的热量沿导热硅胶片和导热件顺序传导，最终传导至水冷件上，冷却水吸收传导过来的热量，从而使得电器元件的温度得到降低，并且水冷件在工作过程中连续转动，使得冷却水在腔室内流动，提高冷却水的吸热效率。

技术领域

本发明涉及充电器技术领域，尤其涉及一种水冷式电动车充电器。

背景技术

为了保障电动车的正常使用，需要在电动车缺乏电能时及时充电，即利用充电器接通外接的电源，为电动车内的电池进行充电；由于充电器在充电过程中发热，通常会在充电器的外表面设置散热齿、散热孔和散热风扇以进行散热处理，但是使用一段时间后，充电器的电路板上会积累大量的灰尘，极大的缩短了电路元器件的使用寿命，也容易引起短路，造成安全隐患；且现有的充电器均无法解决防水防潮问题，主要是因为散热孔会使得水易进入到充电器内部，导致内部短路，影响到充电性能。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种水冷式电动车充电器。

本发明提出的一种水冷式电动车充电器，包括水冷件、壳体、马达、导热件、导热硅胶片和电器元件；

水冷件呈圆筒状，水冷件安装在壳体内并可沿自身轴线转动，水冷件外周设有轮齿，马达安装在壳体内，马达转轴上安装有齿轮，齿轮与所述轮齿啮合；

水冷件内设有腔室，腔室内容置有冷却水；

导热件固定在壳体上并位于水冷件内侧，导热件与水冷件内侧相抵靠，导热硅胶片布置在导热件表面，电器元件安装在导热硅胶片上。

优选地，导热件设有多个。

优选地，多个导热件沿水冷件周向均匀设置。

优选地，导热件具有平直表面，导热硅胶片布置在所述平直表面上。

优选地，导热件具有弧形表面，所述弧形表面抵靠在水冷件内侧壁上。

优选地，还包括气囊，气囊位于腔室内。

优选地，还包括搅动件，搅动件位于腔室内。

本发明中，所提出的水冷式电动车充电器，壳体上不开设散热孔，因此雨水和灰尘是无法进入壳体内部的，从而确保壳体内部的电器元件能够长时间正常工作；在散热方面，电器元件产生的热量沿导热硅胶片和导热件顺序传导，最终传导至水冷件上，水冷件的腔室内储存有冷却水，冷却水吸收传导过来的热量，从而使得电器元件的温度得到降低，并且由于水是热的不良导体，如果冷却水保持静止，充电一段时间后，距离导热件较近的冷却水水温较高，距离导热件较远的冷却水水温较低，导致冷却水对热量吸收的较慢，为此设置水冷件在工作过程中连续转动，使得冷却水在腔室内流动，提高冷却水的吸热效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种水冷式电动车充电器的内部结构轴测图；

图2为本发明提出的一种水冷式电动车充电器的内部结构正视图。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本发明提出的一种水冷式电动车充电器的内部结构轴测图，图2为本发明提出的一种水冷式电动车充电器的内部结构正视图。

参照图1-2，本发明提出的一种水冷式电动车充电器，包括水冷件1、壳体 2、马达3、导热件4、导热硅胶片5和电器元件；