[发明专利]圆砾泥岩复合地层泥水盾构近距离下穿既有隧道施工方法

说明书

本发明公开了一种圆砾泥岩复合地层泥水盾构近距离下穿既有隧道施工方法，所述施工方法包括：获取既有隧道的受影响范围；在所述既有隧道的受影响范围内进行注浆加固；获取施工监控参数，在所述受影响范围进行下穿施工，并基于所述施工监控参数对所述受影响范围进行实时监控以获得监控数据；在完成所述下穿施工后，基于所述监控数据对所述受影响范围进行二次注浆加固。通过在既有隧道的受影响范围内先施作加固操作，并在下穿施工过程中对关键参数进行实时监控，以及在施工前和施工过程中都对盾构进行维护操作，从而降低了对盾构的磨损，提高了施工安全性，提高了施工效率。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种圆砾泥岩复合地层泥水盾构近距离下穿既有隧道施工方法。

背景技术

随着城市规模的不断发展，城市内的地下交通网络日益密集，因此城市地下施工项目也变得越来越复杂，不可避免地，出现新建隧道下穿既有隧道的施工工况。

由于新建隧道不间断开挖对既有隧道产生的持续扰动，使得在既有隧道一定范围内的围岩的稳定性及支护结构的力学特性持续弱化，严重时甚至会发生冒顶、坍塌等事故。而随着掘进技术的不断发展，盾构法施工因具有地面沉降控制好、施工用地少、工期可控等优点，因此逐步成为隧道掘进施工的主要发展方向之一。

进一步地，由于高山峡谷区的地质环境特殊，受多期次构造活动强烈影响，深长隧道与深井巷道地质条件复杂，地质结构多变，软硬地层交互出现，因此对盾构掘进施工构成挑战。一方面，复合地层的工程地质、水文地质条件差异大，因此对盾构的刀盘以及刀具的磨损具有较大影响；另一方面，复合地层整体的施工力学较差，盾构施工对既有隧道和新建隧道的控制存在较多不确定因素，因此安全性差，对现场施工人员造成了较大的安全隐患，同时施工难度大，施工效率低下。

发明内容

为了克服现有技术中在复合地层进行下穿既有隧道的盾构施工的过程中存在盾构磨损大、施工安全性低以及施工效率低的技术问题，本发明实施例提供一种圆砾泥岩复合地层泥水盾构近距离下穿既有隧道施工方法，通过在既有隧道的受影响范围内先施作加固操作，并在下穿施工过程中对关键参数进行实时监控，从而降低了对盾构的磨损，提高了施工安全性，提高了施工效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种圆砾泥岩复合地层泥水盾构近距离下穿既有隧道施工方法，所述施工方法包括：获取既有隧道的受影响范围；在所述既有隧道的受影响范围内进行注浆加固；获取施工监控参数，在所述受影响范围进行下穿施工，并基于所述施工监控参数对所述受影响范围进行实时监控以获得监控数据；在完成所述下穿施工后，基于所述监控数据对所述受影响范围进行二次注浆加固。

优选地，所述获取既有隧道的受影响范围，包括：获取新建隧道与所述既有隧道之间的距离信息；获取所述既有隧道周围的地质信息以及所述新建隧道的施工类型；基于所述距离信息、所述地质信息以及所述施工类型确定所述既有隧道的受影响范围。

优选地，所述在所述既有隧道的受影响范围内进行注浆加固，包括：在所述受影响范围内按照预设间隔依次确定待注浆环，并在所述待注浆环上设置多个待注浆孔；在每个所述待注浆孔内设置注浆孔管片，并对所述注浆孔管片进行注浆操作；通过探测设备对所述受影响范围进行查验，以完成所述注浆操作；在所述受影响范围内沿所述隧道的延伸方向设置多个纵向拉紧条，所述纵向拉紧条设置于所述隧道的内侧表面，并依次将所述多个纵向拉紧条与所述注浆孔管片焊接以完成加固操作，其中所述纵向拉紧条的数量小于单个注浆环上的注浆孔管片的数量。

优选地，在所述注浆加固操作之后，所述施工方法还包括：将所述盾构驱动至预设隧道位置；在所述预设隧道位置对所述盾构进行带压开仓以对所述盾构的刀具进行检查；判断所述刀具的磨损是否处于预设磨损范围内；在所述刀具的磨损大于所述预设磨损范围的情况下，更换所述刀具；清理所述盾构的开挖仓内的渣土。