[发明专利]一种压缩空气桥梁阻尼器

说明书

本发明公布了一种压缩空气桥梁阻尼器，沿固定盘高度方向对称设置两个贯通的通孔，索勾由一个U形杆和两个竖杆组成，两个竖杆垂直穿过固定盘通孔，固定扣穿过竖杆与固定盘底面紧贴卡死，在固定盘圆心处，拉塞杆顶面与固定盘底面连接，拉塞杆底面与密封塞连接，拉塞杆与密封塞置于塞杠内，密封塞侧壁与塞杠内壁紧贴，密封塞底面与塞杠底面挨紧，在塞杠顶面圆心处设置有开口，在塞杠侧壁与塞杠底面连接处，排气孔垂直穿过塞杠侧壁，塞杠底面与连接板顶面紧贴，连接板底面与桥面挨紧，所述索勾通过斜拉悬索和套卡固定。本发明可工厂化生产，零件较少，组装方便，阻尼性能优越，节省成本，构件磨损小，使用寿命长，震后无需维修工作。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，特别是涉及一种压缩空气桥梁阻尼器。

背景技术

斜拉桥称‎矮塔斜拉桥‎, 其构造特点‎是在连续梁‎中支点处设‎置矮索塔, 其塔高只有‎斜拉桥索塔‎高度的一半‎左右, 斜拉索通过‎矮索塔上设‎置的鞍座对‎主梁产生竖‎向支反力和‎水平压力。部分斜拉桥‎主梁自身刚‎度较大, 能够承担大‎部分荷载效‎应, 斜拉索对主‎梁只起到一‎定程度的帮‎扶作用。斜拉桥是介‎于斜拉桥和‎连续梁桥之‎间的一种新‎桥型, 兼具斜拉桥‎和连续梁桥‎的双重结构‎特征。斜拉桥是由‎上部结构索‎、塔、梁三种基本‎构件和下部‎结构墩台、基础组成的‎结构体系, 影响部分斜‎拉桥结构各‎部分荷载效‎应最根本的‎因素是梁、塔、墩之间的结‎合方式, 不同的结合‎方式产生不‎同的结构体‎系。

由于斜拉桥自身结构特点，因此，自然灾害对斜拉桥的危害更大，如何减少自然灾害对斜拉桥的影响显得尤为重要。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种压缩空气桥梁阻尼器，该阻尼器在能够减少自然灾害对斜拉桥的影响。

本发明采用的技术方案如下：

一种压缩空气桥梁阻尼器，包括索勾、固定盘、固定扣、塞杠、拉塞杆、密封塞、排气孔、连接板和连接螺栓，沿固定盘高度方向对称设置两个贯通的通孔，索勾由一个U形杆和两个竖杆组成，两个竖杆分别连接在U形杆两端，两个竖杆垂直穿过固定盘通孔，固定扣穿过竖杆与固定盘底面紧贴卡死，在固定盘圆心处，拉塞杆顶面与固定盘底面连接，拉塞杆底面与密封塞连接，拉塞杆与密封塞置于塞杠内，密封塞侧壁与塞杠内壁紧贴，密封塞底面与塞杠底面挨紧，塞杠是圆柱形，在塞杠顶面圆心处设置有开口，在塞杠侧壁与塞杠底面连接处，排气孔垂直穿过塞杠侧壁，塞杠底面与连接板顶面紧贴，连接板底面与桥面挨紧，在连接板的四个角处，连接螺栓垂直穿过连接板和桥面并延伸至桥面内5-6cm，所述索勾通过斜拉悬索和套卡固定。

所述套卡是长方形钢片，套卡上设置有半圆形环壁，在半圆形环壁左右两侧，分别设置三个空洞，斜拉悬索穿过索勾通过两个套卡固定，两个套卡上下对称设置并与斜拉悬索垂直，两个套卡的空洞重叠设置，螺杆穿过空洞，并通过螺母固定。

所述索勾抗剪强度60-70Mpa。

所述固定扣抗剪强度60-70Mpa。

所述塞杠与连接板焊接，抗拉强度80-100Mpa。

所述拉塞杆与密封塞连接处抗剪强度60-70Mpa。

所述密封塞材质镍合金。

所述半圆形环壁上设有横向螺纹。

所述塞杠内壁涂有润滑油。

本发明所具有的优点及有益效果是：

本发明一种压缩空气桥梁阻尼器，在地震到来时，地震波传递能量给桥梁，斜拉悬索产生大幅度位移，索勾跟随斜拉悬索移动，拉塞杆引起密封塞在塞杠内运动，压缩的空气从排气孔中排出，从而减少自然灾害对斜拉桥的影响。本发明的构件可工厂化生产，零件较少，组装方便，阻尼性能优越，节省成本，构件磨损小，使用寿命长，震后无需维修工作。