[发明专利]一种散热效果优异的新型无刷控制器在审
申请号: | 201811119522.8 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN109450300A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 金成林 | 申请(专利权)人: | 天长市天毅电子科技有限公司 |
主分类号: | H02P6/00 | 分类号: | H02P6/00;H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 金宇平 |
地址: | 239300 安徽省滁州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热效果 壳体 控制器外壳 控制器主体 无刷控制器 安装板 长度方向延伸 导气通孔 壳体内腔 壳体外周 相对两侧 散热槽 壳壁 | ||
本发明公开了一种散热效果优异的新型无刷控制器,包括控制器主体和控制器外壳,控制器外壳包括壳体和两个安装板,两个安装板安装在壳体宽度方向上相对两侧,控制器主体安装在壳体内腔中;壳体外周设有多个沿其长度方向延伸的散热槽,壳体的壳壁内设有多个导气通孔组。具有结构简单,使用方便,散热效果优异等特点。
技术领域
本发明涉及电动车领域,尤其涉及一种散热效果优异的新型无刷控制器。
背景技术
电动车控制器是用来控制电动车启动、运行、进退、速度、停止、以及电动车其它电子器件的核心控制器件,由于MOS管与其它原件均焊接在电路板上,控制器工作过程中电路板升温很快,但散热效率低,导致控制器容易损坏,尤其无刷电动车控制器,其结构复杂,用的功率部件也多,其损坏率更高。由于电动车运行环境复杂,因此电动车控制器需要拥有良好的密封结构,为了避免控制器在颠簸中损坏,控制器外壳需要具有坚固的结构,但现有的电动车控制器很难满足上述需求。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种散热效果优异的新型无刷控制器,具有结构简单,使用方便,散热效果优异等特点。
本发明提出的一种散热效果优异的新型无刷控制器,包括控制器主体和控制器外壳,控制器外壳包括壳体和两个安装板,两个安装板安装在壳体宽度方向上相对两侧,控制器主体安装在壳体内腔中;
壳体外周设有多个沿其长度方向延伸的散热槽,壳体的壳壁内设有多个导气通孔组。
优选地,多个导气通孔组沿着壳体长度方向依次分布;
导气通孔组包括两个第一通孔和两个第二通孔,两个第一通孔平行于壳体宽度方向,并位于壳体内腔相对两侧,两个第二通孔平行于壳体高度方向,并位于壳体内腔相对两侧。
优选地,导气通孔组中,任意一个第一通孔均与两个第二通孔连通。
优选地,散热槽与导气通孔组连通。
优选地,散热槽横截面面积随着其深度的增加而增加。
优选地,还包括多个聚热框,聚热框安装在壳体内腔中。
优选地,壳体上具有多个突起部,突起部位于导气通孔组和壳体内腔之间。
本发明结构简单,使用方便,散热效果优异,有效增加了控制器的使用寿命。在本发明中,将控制器主体安装在控制器外壳内,实现密封保护,避免水渍等落到控制器主体上,在控制器外壳上开设一些导气通孔组,导气通孔组对壳体整体的坚固程度影响小,通过散热槽与导气通孔组配合可以大幅度增加本发明的散热面积,提高空气流通效果,减少热传导距离。
附图说明
图1为本发明提出的一种散热效果优异的新型无刷控制器结构示意图。
图2为本发明控制器外壳剖视图。
具体实施方式
参照图1和图2所示,本发明提出的一种散热效果优异的新型无刷控制器,包括控制器主体、控制器外壳和多个聚热框3,控制器外壳包括壳体21和两个安装板22,两个安装板22安装在壳体21宽度方向上相对两侧,控制器主体安装在壳体21内腔中;
壳体21外周设有多个沿其长度方向延伸的散热槽211,壳体21的壳壁内设有多个导气通孔组。
在本发明中,将控制器主体安装在控制器外壳内,实现密封保护,避免水渍等落到控制器主体上,在控制器外壳上开设一些导气通孔组,导气通孔组对壳体21整体的坚固程度影响小,但是可以有效的缩短壳体21内腔中热量传导的距离,大幅度提高本发明散热效果,且通过散热槽211与导气通孔组配合可以大幅度增加本发明的散热面积。本发明结构简单,使用方便,散热效果优异,有效增加了控制器的使用寿命。
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