[发明专利]一种汽车排气系统余热回收利用方法

权利要求书

1.一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：在汽车消声器本体及尾气管外侧包裹设置温差发电层，温差发电层外部设有散热管，温差发电层通过汽车尾气温度与外部温度形成温差进行发电，发电后的电流输送给汽车空调系统，汽车空调系统的集成控制器通过车子运行实况进行控制温差发电层发电效率，所述方法的具体步骤为：

S100、集成控制器检测车辆运行实况并控制散热管和温差发电层进行工作；

S200、温差发电层通过汽车尾气温度与外部温度形成温差进行发电；

S300、散热管对温差发电层远离汽车消声器本体及尾气管的一侧进行散热降温；

S400、温差发电层将产生的电流输送给蓄电池，蓄电池对电流进行存储并供给车辆使用；

步骤100中，集成控制器检测车辆运行实况并控制散热管和温差发电层进行工作具体为：所述集成控制器检测车辆外界温度，当外界环境温度小于0度时，集成控制器控制散热管将热量输送给油箱外侧，对油箱内部的燃油进行预热，当外界环境温度大于10度时，集成控制器控制散热管工作，对温差发电层远离汽车消声器本体及尾气管的一侧进行散热降温。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：所述步骤S300中，散热管具体的工作方式为，温差发电层的外侧设置有散热管路，散热管路连接有辅助散热器和辅助节温器，辅助节温器连接有辅助电子水泵，辅助电子水泵对散热管路进行供水，散热管路中的水流带走温差发电层外侧的热量。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：所述步骤S400中，所述蓄电池连接有辅助冷凝器、辅助电动压缩机、辅助空调管路、辅助空调箱，辅助冷凝器、辅助电动压缩机、辅助空调管路、辅助空调箱设置于后备箱，对后备箱内的备胎池进行降温。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：所述集成控制器还检测车速、发动机转速、环境温度、油箱温度、节气门开度、油门开度、车内空气温度、辅助散热器温度、蓄电池电压和电流的信号，根据车辆不同工况下采取不同的节能减排方式。

5.根据权利要求3所述的一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：所述辅助空调管路还设置于汽车前盖，对前盖内的发动机进行降温。

6.根据权利要求4所述的一种汽车排气系统余热回收利用方法，其特征在于：所述集成控制器的信号输入端连接有车速采集器、发动机转速采集器、车外温度监测器、车内温度监测器和油箱温度检测器，所述集成控制器的信号输出端连接有油门开度控制器、节气门开度控制器和散热管的辅助散热器。