[发明专利]考虑道路和驾驶行为的汽车可靠性目标载荷谱构建方法

说明书

本发明公开一种考虑道路和驾驶行为的汽车可靠性目标载荷谱构建方法，包括如下步骤：1、将道路进行分类，并统计各种道路类型的里程及占比；2、按工况构建各标载荷谱，分为匀速、加速、减速直线行驶和匀速转向行驶工况，对于各种工况，按照各种速度(或加速度/减速度)构建单位里程标准载荷，然后统计单位里程标准载荷在行驶里程内、各种道路和工况情形下的时间历程，进行时域信号拼接，获得各种工况下的目标载荷谱；3、将各种工况目标载荷谱进行拼接，得到户可靠性目标载荷谱。本发明充分考虑了道路类型和用户驾驶行为特性，提高了用户目标载荷谱构建的科学性和完整性。

技术领域

本发明涉及车辆可靠性技术，尤其涉及一种汽车用户可靠性目标载荷谱构建的方法。

背景技术

汽车用户可靠性目标载荷谱是制定试验场或台架可靠性试验规程的基础数据和匹 配目标，直接影响了车辆可靠性测试规程、检测结果以及车辆行驶的安全性和可靠性。一般通过一辆或几辆样车在典型路面上进行一定里程的实车载荷测量，再采用里程外 推等方法建立目标载荷谱。此种方法对用户的驾驶行为、道路情况等考虑不足，典型 路面的选取不确定性大，客观性和代表性差；数据采集周期长、成本高、工作量大， 随着行驶区域及工况的变化，工作需重新开展，适用性差。

用户驾驶行为(如不同车速、加速、减速、转向等)和道路不平度是影响车辆行 驶载荷的重要因素，一般车辆都配置GPS传感器，企业监控平台可以获取所属所有车 辆的GPS数据(轨迹和速度等)，可根据GPS数据对车辆的驾驶行为、行驶区域等进 行客观、全面的统计分析，而且数据是实时更新的。因此，基于GPS统计数据，综合 考虑用户驾驶行为和路面不平度，对汽车用户可靠性目标载荷谱构建，这种情况下获 得的载荷谱能够提高汽车用户可靠性试验准确度，具有客观性和代表性，并且便于更 新，大幅度降低试验成本。

发明内容

为了进一步提高汽车用户可靠性目标载荷谱的有效性和代表性，本发明的目的是提出一种新的汽车用户可靠性目标载荷谱构建方法，该方法综合考虑了载荷谱的主要 影响因素：路面不平度和用户驾驶行为，使得构建的载荷谱更加具有代表性。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种道路和驾驶行为的汽车可靠性目标载荷谱构建方法，包括如下步骤：

S1、首先按照自定义方式将道路进行分类，通过车辆的GPS数据积累，统计分析 某区域内各种道路类型的里程及占比；

S2、然后按工况构建目标载荷谱：

1)首先按匀速、加速、减速直线行驶和匀速转向行驶几种情形划分工况；

2)对于每一种工况，对应地将常规的直线行驶速度/加速度/减速度、转向速度范围，等间距划分为若干区间段；

3)利用车辆采集各种工况、各种道路类型下各种区间段的载荷，构建单位里程标准载荷；

4)利用车辆GPS数据积累，统计分析某时间段内各种工况、各种道路类型下各 种区间段的行驶里程，并计算该行驶里程与步骤S1对应的道路类型里程的比例；

5)将获得的各种区间段单位里程标准载荷，按照对应的道路类型里程占比、各种区间段对应的行驶里程与道路类型里程的比例，根据用户目标总里程进行时域信号拼 接，获得各种工况下的目标载荷谱；

S3、将用户匀速、加速、减速和转向等工况目标载荷谱相加，得到用户可靠性目 标载荷谱。

进一步地，在匀速转向行驶工况下，又按转向形式和转向半径细分为转向类型，按转向类型细化单位里程标准载荷。