[发明专利]一种聚脲改性高耐磨涂料及制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种聚脲改性高耐磨涂料及制备方法与应用。该涂料由主剂和固化剂组成，其中主剂与固化剂的重量份数为100：10～60；漆膜厚度为40‑60μm。本发明的车用聚脲改性高耐磨涂料，不含重金属和限制性溶剂，采用自喷涂。新材料、新技术的使用，解决了原聚脲涂料人工喷涂、极大地改善了涂装环境、降低工人劳动强度、提高生产效率、降低能耗。满足了车用皮卡货厢涂装使用要求，是皮卡货厢采用聚脲改性高耐磨、超薄膜涂料应用于复合材料底材的新技术。

技术领域

本发明属于皮卡货厢复合材料底材用聚脲改性高耐磨涂料技术领域，涉及天门冬氨酸酯树脂、丙烯酸树脂及HDI二异氰酸酯、IPDI异佛尔酮二异氰酸酯、TMDI三甲基己二异氰酸酯固化剂的涂料，更具体的说是一种专用于皮卡货厢，复合材料底材涂料技术及其制备方法与应用。

背景技术

伴随我国汽车工业的日益发展，各类轿车、越野车、商务车、皮卡及工程车辆等种类繁多。汽车所需的部件也由碳钢、铝合金等金属材料向塑料、复合材料发展。汽车行业复合材料的发展主要是在满足其性能、机械强度的条件下，降低车身重量，提高燃料使用效率，整体结构轻量化。美国、欧洲的汽车工业在这方面发展较快。已在汽车机盖、两翼、车门、皮卡货厢等部位，使用复合材料汽车部件。我国一些厂家也开始起步使用复合材料汽车部件，这就需要涂料行业开发不同种类的涂料来满足现代工业的发展，对复合底材进行防护及装饰。同时该涂料也适用于工程机械的涂装，以及对漆膜有耐磨、抗划伤性要求高的设备及工件。

新一代聚脲改性高耐磨涂料，是针对复合材料底材开发的涂料产品。本产品适用于乙烯基酯树脂、环氧树脂、聚醚改性环氧树脂制成的复合材料，工程塑料及塑胶等产品。可以是光滑平整复合材料或压花凹凸皮革纹复合材料。

发明内容

本发明是针对皮卡货厢用复合材料底材涂装的涂料，它是由主剂和固化剂组成，其中主剂与固化剂的重量份数为100：10～100：60。本发明的汽车复合材料用聚脲改性高耐磨涂料，通过使用天门冬氨酸酯树脂、丙烯酸树脂。添加表面活性剂、润湿分散剂、消泡剂、流平剂、附着力促进剂、抗磨剂、紫外吸收剂、稳定剂等材料。再配合HDI二异氰酸酯、IPDI异佛尔酮二异氰酸酯、TMDI三甲基己二异氰酸酯，单独或复合使用固化剂制成的“聚脲改性高耐磨涂料”。经专用双管路油漆配比机输送系统，机器手自动涂装于复合材料汽车部件表面。适用于乙烯基酯树脂、环氧树脂、聚醚改性环氧树脂制成复合材料，工程塑料、塑胶等底材涂装。

本发明通过对丙烯酸树脂与聚脲树脂的复合使用利用其各自特性，提高产品固化速度，改进其交联密度提高致密度，提高树脂的耐磨性及抗划伤性。同时两种树脂均具有良好的耐候性能，满足汽车外用漆的技术要求。通过抗磨剂的引入，进一步提高了涂膜的耐磨、抗划伤性，解决了货箱宝超薄涂膜的耐磨、抗划伤性能。通过加入附着力促进树脂，解决了涂料在复合材料底材上附着力差的问题。经过对附着力促进剂筛选及添加量的选择使其特性充分发挥，极大地提高了涂料在复合材料的附着力。底材免打磨，省去人工打磨的工序，改进工艺提高了生产效率。

本发明通过 HDI己二异氰酸酯、IPDI异氟尔酮二异氰酸酯、TMDI三甲基己二异氰酸酯不同比例的复合使用。按照不同比例的复配，可以使涂膜在刚性与弹性之间按性能要求进行调节。

本发明通过对表面活性剂、消光剂的优化与合理使用，使漆膜板面平整、光泽适度、外观装饰极佳；再通过耐磨、抗划伤性能的提高，使涂膜不紧有良好的机械性能，还有良好的装饰性。

本发明的目的在于，通过天门冬氨酸酯树脂的改性及抗磨新材料的使用，解决皮卡货厢用聚脲涂料，涂膜厚、厢体重、施工难度大、劳动强度高、污染严重的问题。新的聚脲涂料涂膜厚度从原来的1500～2000μm降至现在的40～60μm，涂膜厚度只是原漆膜厚度的2.6～3.0%。新材料、新技术的使用，极大地改善了涂装环境、降低工人劳动强度、提高工作效率、降低能耗。聚脲改性高耐磨涂料，是针对复合材料开发的涂料产品。适用于复合材料制成的皮卡厢斗、汽车前后机盖、两翼、车门等汽车部件的涂装。以及工程机械及要求耐磨、抗划伤性要求高的产品部件。