[发明专利]内燃机的控制装置和方法有效

专利信息
申请号: 201811113080.6 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN109555611B 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 野濑勇喜;中村贵志;明城启一 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置 方法
【说明书】:

发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机的控制装置构成为执行抖动控制处理和扩大处理。扩大处理包括如下两个处理中的至少一个处理:在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下,相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况,扩大执行抖动控制处理的内燃机的运转区域的处理;以及在由过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下,相比由过滤器捕集到的颗粒状物质的量少的情况,增大抖动控制处理中的浓燃烧汽缸的浓化程度和所述稀燃烧汽缸的稀化程度的处理。

技术领域

本公开涉及以如下的内燃机作为控制对象的内燃机的控制装置,该内燃机具有捕集从多个汽缸排出的排气中的颗粒状物质的过滤器和按所述多个汽缸的每一个设置的燃料喷射阀。

背景技术

例如日本特开2004-218541号公报记载了如下的控制装置:在存在催化剂装置(催化剂)的升温要求的情况下,执行将一部分汽缸中的空燃比设为比理论空燃比浓而将其余的汽缸中的空燃比设为比理论空燃比稀的抖动(dither)控制处理。

另外,日本特开2016-136011号公报记载了如下内容:使由设置于内燃机的排气通路来捕集排气中的颗粒状物质(PM:Particulate matter)的汽油颗粒过滤器捕集到的PM燃烧而除去(参照0002段)。

发明内容

发明者对为了使由过滤器捕集到的PM燃烧而利用抖动控制的情况进行了探讨。在此情况下,为了使PM燃烧,需要将过滤器的温度控制为比催化剂的预热要求高的温度。因此,会产生提高抖动控制的升温能力、或者仅在不执行抖动控制时的原本排气温度就高的运转区域进行抖动控制的需要。在此,在为了提高升温能力而增加浓化程度和稀化程度的情况下,内燃机的曲轴的旋转变动易于变大。因此,为了抑制旋转变动的增大,要求仅在增大了浓化程度和稀化程度但旋转变动小的工作点、或者原本排气温度就高的工作点执行抖动控制。但是,在按照该要求的情况下,根据内燃机的运转的方式,存在成为执行抖动控制的工作点的频率低而使得由过滤器捕集到的PM量过多之虞。

例1.一个方案提供一种构成为控制内燃机的控制装置。内燃机具有捕集从多个汽缸排出的排气中的颗粒状物质的过滤器和按所述多个汽缸的每一个设置的燃料喷射阀。控制装置构成为执行抖动控制处理,在所述抖动控制处理中,操作所述燃料喷射阀以使得所述多个汽缸中的一部分的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸、而所述多个汽缸中的另外于所述一部分的汽缸的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸。控制装置构成为执行扩大处理,所述扩大处理包括如下两个处理中的至少一个处理:在由所述过滤器捕集到的颗粒状物质的量多的情况下,相比由所述过滤器捕集的颗粒状物质的量少的情况,扩大执行所述抖动控制处理的所述内燃机的运转区域的处理;以及在由所述过滤器捕集大搜的颗粒状物质的量多的情况下,相比由所述过滤器捕集的颗粒状物质的量少的情况,增大所述抖动控制处理中的所述浓燃烧汽缸的浓化程度和所述稀燃烧汽缸的稀化程度的处理。

根据上述扩大处理中、扩大执行抖动控制处理的所述内燃机的运转区域的处理,可提高为了过滤器的再生处理而执行抖动控制处理的频率。因此,通过在捕集到的颗粒状物质的量多的情况下,相比捕集到的颗粒状物质的量少的情况,扩大运转区域,既能够抑制捕集到的颗粒状物质的量少却扩大执行抖动控制的运转区域的问题又能够抑制由过滤器捕集到的颗粒状物质的量变得过多的问题。另外,根据上述扩大处理中、增大抖动控制处理中的浓燃烧汽缸的浓化程度和稀燃烧汽缸的稀化程度的处理,与不增大浓化程度、稀化程度的情况相比,能够使过滤器的温度上升。因此,通过在捕集到的颗粒状物质的量多的情况下,相比捕集到的颗粒状物质的量少的情况,增大浓化程度、稀化程度,既能够抑制捕集到的颗粒状物质的量少却执行增大浓化程度、稀化程度的抖动控制处理的问题又能够抑制由过滤器捕集到的颗粒状物质的量变得过多的问题。

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