[发明专利]一种用于汽车车身的执行器

说明书

本发明公开了一种用于汽车车身的执行器。它包括壳体和执行装置，壳体包括上壳和下壳，上壳和下壳固定连接，下壳内设执行装置，执行装置包括电机、电机蜗杆、斜齿、蜗杆、传动轴、驱动齿轮、拉杆和弹簧，电机上设端子，端子上设护套，电机与壳体之间设缓冲垫，电机蜗杆的一端设在电机轴上，电机蜗杆另一端设在下壳侧壁上，电机蜗杆上设斜齿，且与斜齿啮合设置，斜齿和蜗杆组合设置，且斜齿和蜗杆通过传动轴设在下壳内，蜗杆与驱动齿轮啮合设置，拉杆的另一端设防尘帽，且拉杆与驱动齿轮可以相啮合或脱离(非啮合)。它具有结构简单和工作安全可靠等特点，能够有效提高防水性能、增加输出扭矩、增加执行器使用寿命和降低噪音等要求。

技术领域

本发明涉及一种执行器，尤其涉及一种用于汽车车身的执行器。

背景技术

执行器是自动控制系统中的执行机构和控制阀组合体。它在自动化控制系统中的作用是接受来自调节器或计算机(DCS、PLC等)发出的信号，以其在工艺管路的位置和特性，调节工艺介质的流量，从而将被控自动化仪表在生产过程所要求的范围内。执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分。它的作用是接受控制器送来的控制信号，改变被控介质的大小，从而将被控变量维持在所要求的数值上或一定的范围内。执行器按其能源形式可分为气动、液动、电动三大类。气动执行器用压缩空气作为能源，其特点是结构简单、动作可靠、平稳、输出推力较大、维修方便、防火防爆，而且价格较低，因此广泛地应用于化工、造纸、炼油等生产过程中，它可以方便地与被动仪表配套使用。即使是使用电动仪表或计算机控制时，只要经过电-气转换器或电-气阀门定位器将电信号转换为20-100kPa的标准气压信号，仍然可用气动执行器。电动执行器的能源取用方便，信号传递迅速，但结构复杂、防爆性能差。液动执行器在化工、炼油等生产过程中基本上不使用，它的特点是输出推力很大。在中国发明专利说明书CN206938376U中公开了一种防车身侧倾执行器，包括执行器壳体、驱动电机、机械锁、电机齿轮、中间齿轮、蜗杆和执行齿轮；执行器壳体与驱动电机的输出端固定连接，驱动电机的输出轴穿入在执行器壳体内，其上沿输出轴端部的方向安装机械锁和电机齿轮；中间齿轮和蜗杆以平行输出轴的方向固定在执行器壳体内，蜗杆位于执行器壳体内的部分安装蜗杆输入齿轮，穿出执行器壳体的部分安装蜗杆输出齿轮；中间齿轮分别与电机齿轮和蜗杆输入齿轮啮合，执行齿轮与蜗杆输出齿轮啮合。本发明通过大传动比的齿轮配合设计，实现了大扭矩传递，有效降低蜗杆转速，提高蜗杆使用寿命；本发明占用空间小，控制精度高，是悬架系统主动抑制车身侧倾的有效动力保障。但是，1.随着汽车工业的快速发展，越来越多的智能操作，而对于帮助智能操作机构执行器要求越来越高，作为车身零部件来说这款新型的执行器周边采用超声波焊接技术将执行器上下盖焊接上，使得防尘和防水等级提高。2.执行器作为执行机构，对于整体的力学性能，噪音舒适性有着很高的要求，而这款新型执行器就可以满足高扭矩输出的同时声音还保持很低。3.这款新型执行器在有效的行程内进行线性输出，在执行到最大或者最小位置时采用离合装置将内部结构相互离开处于松弛状态，从而可以提高执行器使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题在于提供一种用于汽车车身的执行器。它具有结构简单和工作安全可靠等特点。能够有效提高防水性能、增加输出扭矩、延长执行器使用寿命和降低噪音等要求。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于汽车车身的执行器。它包括壳体和执行装置，壳体包括上壳和下壳，上壳和下壳固定连接，下壳内设执行装置，执行装置包括电机、电机蜗杆、斜齿、蜗杆、传动轴、驱动齿轮、拉杆和弹簧，电机、电机蜗杆、传动轴、驱动齿轮和拉杆均设在下壳内，电机上设端子，端子上设护套，护套外设橡胶圈，电机与壳体之间设缓冲垫，电机蜗杆的一端设在电机轴上，电机蜗杆另一端设在下壳侧壁上，电机蜗杆上设斜齿，且与斜齿啮合设置，斜齿和蜗杆组合设置，且斜齿和蜗杆通过传动轴设在下壳内，蜗杆与驱动齿轮啮合设置，驱动齿轮与拉杆之间设弹簧，弹簧的数量最好是两根，均设在拉杆的一端部，且对称设置，拉杆的另一端设防尘帽，且拉杆与驱动齿轮可以相啮合或脱离(非啮合)。

所述驱动齿轮包括齿轮、齿轮杆和螺旋齿轮，齿轮杆一端设在齿轮，齿轮杆中部设螺旋齿轮。