[发明专利]飞机清洗装置有效
| 申请号: | 201811112651.4 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN109279045B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 李彬;王勇;单永生 | 申请(专利权)人: | 北京恒信仝唯科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/30 | 分类号: | B64F5/30 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 葛钟 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 清洗 装置 | ||
本发明涉及一种飞机清洗装置,包括:喷射机构、供水系统、加热系统、控制系统、配比系统,所述喷射机构、供水系统、加热系统以及配比系统分别与所述控制系统连接;本发明提供的设备具有效率高、操作方便、性能可靠、便于维护、清洗标准化等特点。这对于保护工作人员的身体健康、提高飞机维护质量、确保飞行安全和提高部队战斗力都具有重要意义。
技术领域
本发明属于飞机清洗技术领域,具体涉及一种飞机清洗装置。
背景技术
海军机场大多分布在沿海地区,如兴城、宁波、海口市等地,在这些地区服役的海军飞机,在其飞行和停放期间,会受到来自地面、海洋、工业废气等方面的污染,其外表和部件上不可避免地会沉积卤盐、灰尘和油污、砂子等污染物。这些污染物不仅会影响飞机的外观,使其表面光洁度降低,还会增大摩擦阻力,使耗油量增加,更严重的是污染物聚集往往会成为腐蚀的诱发因素,导致如点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀的发生,例如,沉降在飞机上的氯离子是一种严重腐蚀介质。飞机的腐蚀损伤是飞机最严重损伤形式之一,它严重威胁着飞机的飞行安全,所以,必须经常清洗飞机表面,以便清除这些污物。
相关技术中,由于起落架舱、襟翼舱、发动机舱等部位结构复杂,清洗难度大。采用普通清洗方法,各个部位的边角、沟、槽等地方清洗不到,杂质将残留在舱室内部,这将导致其寿命的降低,严重影响飞机的可靠性。采用普通的清洗方式,清洗花费时间比较长,工作强度大、效率低、清洗效果差。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种飞机清洗装置,以解决现有技术中飞机清洗花费时间比较长、工作强度大、效率低以及清洗效果差的问题。
为实现以上目的,本发明采用如下技术方案:一种飞机清洗装置,包括:喷射机构、供水系统、加热系统、控制系统、配比系统,所述喷射机构、供水系统、加热系统以及配比系统分别与所述控制系统连接;
所述喷射机构包括:手持喷枪以及增压泵,所述增压泵用于驱动手持喷枪喷射;
所述供水系统包括:水箱、供水泵,所述供水泵的进口与所述水箱连通,所述供水泵的出口分别与所述增压泵的进口、加热系统连通,所述水箱用于存储水;
所述加热系统包括:蒸汽锅炉、所述蒸汽锅炉内设有加热棒,所述加热棒用于加热锅炉内的水,所述蒸汽锅炉一端与所述水箱连通,其另一端与所述增压泵的进口连通;
所述配比系统包括:清洁剂容器、清洁剂泵、多个节流阀以及对所述节流阀对应设置的多个电磁阀,所述清洁剂容器的出口与所述清洁剂泵的入口连接,所述清洁剂泵的出口与所述节流阀的一端连接,所述节流阀的另一端与所述电磁阀的一端连接,所述电磁阀的另一端与所述增压泵的进口连接,所述清洁剂容器用于存储清洁剂溶液,所述节流阀和电磁阀用于控制清洁剂的流量及输出;
所述控制系统包括:第一电机、第二电机、第三电机、以及处理器,所述第一电机、第二电机、以及第三电机分别与所述处理器连接,所述第一电机用于驱动增压泵,所述第二电机用于驱动供水泵,所述第三电机用于驱动清洁剂泵。
进一步的,所述水箱上设有收管盘,所述收盘管上设有自动收管器。
进一步的,还包括安全系统,所述安全系统包括:
双重止回阀,设置在所述水箱与所述蒸汽锅炉之间的管路上,用于防止锅炉中的高温水倒流到管路和供水泵中;
Y型滤器,设置在所述双重止回阀与所述蒸汽锅炉之间管路上,用于防止蒸汽锅炉中的污物从管路倒流进水箱中;
热敏温度传感器,用于在清洗装置启动时检测蒸汽锅炉与所述增压泵之间管路的温度;
废气阀,用于在所述热敏温度传感器检测到的管路温度低于99℃时打开,将管路中多余的空气水分排出;
安全阀,用于安装在蒸汽锅炉与所述增压泵之间的管路上。
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