[发明专利]一种工程车底盘

说明书

本发明公开了一种工程车底盘，包括后底盘、铰接点、前底盘、轮胎、油泵、发动机、转向油缸、转向器、优先阀、用具阀组、连接液压缸、油箱和驻车缸，本发明的一种工程车底盘，通过设置驻车缸在后底盘底端面，其中换向电磁阀向左移动，管道进油通过换向电磁阀从右端第二单向阀进入第二液压缸，第二液压缸左端内部液压油通过单向阀管道排出，第二液压缸向左推动将外支撑架下降将后底盘顶起，解决了使用过程中底盘功能性单一往往不便于斜坡驻车，在斜坡路面往往需要在轮胎后端放置砖头等石块，使用过程中费时费力的问题。

技术领域

本发明涉及工程车底盘技术领域，特别涉及一种工程车底盘。

背景技术

工程车重量重，在大斜面坡路驻易导致溜车车后造成危害，导致停车时，在斜坡路面往往需要在轮胎后端放置砖头等石块，停车不便捷，随着科学技术的飞速发展，工程车底盘工程车底盘也得到了技术改进，但是现有技术使用过程中底盘功能性单一往往不便于斜坡驻车，在斜坡路面往往需要在轮胎后端放置砖头等石块，使用过程中费时费力。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种工程车底盘，以解决现有技术使用过程中底盘功能性单一往往不便于斜坡驻车，在斜坡路面往往需要在轮胎后端放置砖头等石块，使用过程中费时费力的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种工程车底盘，包括后底盘、铰接点、前底盘、轮胎、油泵、发动机、转向油缸、转向器、优先阀、用具阀组、连接液压缸、油箱和驻车缸，所述后底盘通过右端铰接点与前底盘进行胶接，所述后底盘和前底盘前后端外侧均设置有轮胎，所述后底盘内侧与油泵进行螺栓连接，所述后底盘内侧后端设置有发动机，所述后底盘内部下侧边设置有驻车缸，所述后底盘底端面安装有转向器，所述转向器通过管道与优先阀进行卡扣连接，所述优先阀通过管道与用具阀组进行卡扣连接，所述用具阀组外侧通过管道与连接液压缸进行卡扣连接，所述后底盘顶端设置有油箱，所述驻车缸由第二液压缸、单向阀、第二单向阀、换向电磁阀、压力控制阀和外支撑架组成，所述第二液压缸底端通过管道与单向阀进行卡扣连接，所述第二液压缸底端通过管道与第二单向阀进行卡扣连接，所述单向阀和第二单向阀通过管道均与换向电磁阀进行卡扣连接，所述换向电磁阀底端通过管道与压力控制阀进行卡扣连接，所述第二液压缸底端面与外支撑架进行螺栓连接，所述第二液压缸后端面与后底盘进行螺栓连接，所述换向电磁阀为三位四通电磁换向阀，并且换向电磁阀为中位开放式型，所述用具阀组由四个换向阀组成，并且左右端两个换向阀为手动式阀组，中部两个换向阀为机械式阀组，所述转向油缸顶端内部安装有可调节流量控制阀，并且可调节流量控制阀安装有两个，所述单向阀和第二单向阀形状尺寸均相同，并且单向阀和第二单向阀通过两个管道互相卡扣连接。

进一步的，所述驻车缸与优先阀管道交叉连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该一种工程车底盘，通过设置驻车缸在后底盘底端面，其中换向电磁阀向左移动，管道进油通过换向电磁阀从右端第二单向阀进入第二液压缸，第二液压缸左端内部液压油 通过单向阀管道排出，第二液压缸向左推动将外支撑架下降将后底盘顶起，解决了使用过程中底盘功能性单一往往不便于斜坡驻车，在斜坡路面往往需要在轮胎后端放置砖头等石块，使用过程中费时费力的问题。

附图说明

图1为本发明结构局部俯视图；

图2为本发明结构液压原理图；

图3为本发明结构正视图；

图4为本发明驻车缸液压原理图；

图中：后底盘-1、铰接点-2、前底盘-3、轮胎-4、油泵-5、发动机-6、转向油缸-8、转向器-9、优先阀-10、用具阀组-11、连接液压缸-12、油箱-13、驻车缸-7、第二液压缸-71、单向阀-72、第二单向阀-73、换向电磁阀-74、压力控制阀-75、外支撑架-76。

具体实施方式